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Movilizaciones contra el recorte en la devolución del “céntimo sanitario”

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FENADISMER acordó ayer plantear un plan conjunto de acciones al resto de asociaciones nacionales de transportistas

El Comité Ejecutivo de la Federación de Asociaciones de Transporte de España,FENADISMER se reunió ayer, 15 de octubre, con carácter extraordinario como consecuencia de la decisión unilateral adoptada por el Ministerio de Hacienda en relación a la devolución del “céntimo sanitario”, que fue declarado ilegal por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea el pasado mes de Febrero.

El colectivo del transporte por carretera considera  imprescindible manifestar “de forma contundente” el rechazo del sector del transporte por carretera al “tijeretazo” que pretende aplicar el Ministerio de Hacienda, por lo que se ha acordado plantear un plan conjunto de movilizaciones al resto de asociaciones nacionales de transportistas, que se concretará en la reunión que se celebrará el próximo 28 de octubre en la sede del Ministerio de Fomento.

Para FENADISMER, la decisión del Ministerio de Hacienda es absolutamente contraria al Derecho Comunitario, además de contravenir las más de 200 sentencias que a nivel nacional se han dictado en relación a la devolución del céntimo sanitario, las cuales han descartado expresamente la posibilidad de que el Ministerio de Hacienda aplique de forma unilateral dicho recorte en la devolución del impuesto. Por ello, el Comité ejecutivo de FENADISMER planteará al Tribunal de Justicia de la Unión Europea una solicitud de aclaración para que se pronuncie sobre si la medida adoptada por el Gobierno de España contraviene la sentencia dictada el pasado mes de febrero.

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El transporte catalán contra la política de la Generalitat

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Las principales federaciones de transportistas de Cataluña expondrán hoy públicamente las causas de su rechazo

 

Las asociaciones de transportistas catalanas van a mostrar hoy su rechazo absoluto a la política de transportes de la Generalitat, segúnFENADISMER, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España.

La introducción de la euroviñeta, la prohibición de la circulación de camiones, el incremento del límite de carga a las 44 t y la no devolución del céntimo sanitario están entre los principales motivos de oposición.

 

Hoy martes 10 de Junio las principales federaciones de transportistas de Cataluña, CETCAT y la coordinadora de organizaciones de Transportistas, conformada por ASTAC AGTC, ambas integrantes de FENADISMER, van a exponer en rueda de prensa las principales causas que motivan su rechazo a la política en materia de transporte por carretera que está llevando a cabo la Generalitat de Cataluña en los últimos años -siempre según la Federación- y que se materializó en la ruptura de negociaciones con el Gobierno regional el pasado 2 de junio, cuando “la totalidad de los representantes de las asociaciones de transportistas se levantaron de la mesa del transporte que se celebraba en la sede de la Dirección General de Transporte de Cataluña”.

Entre los principales motivos de oposición a la política de actuaciones de la Generalitat cabe destacar las siguientes:

– La aprobación el pasado mes de enero de la ley 2/2014 de medidas fiscales, administrativas y financieras que incluye el establecimiento de una nueva tasa por el uso de las carreteras de titularidad de la Generalitat de Cataluña, esto es, de la euroviñeta para los camiones de más de 12 toneladas, cuya entrada en vigor se prevé a partir del próximo mes de septiembre, y que supondrá unos sobrecostes de 18.000 euros anuales por vehículo, según cálculos realizados por las propias asociaciones catalanas.

– El incumplimiento de los acuerdos suscritos por la Consejería autonómica de Territorio y Sostenibilidad en junio de 2012 con el objetivo de mejorar la competitividad del sector del transporte catalán, el cual contemplaba medidas relativas a formación para el sector, implantación de sistemas de gestión de la calidad, medioambientales y tecnológicas así como medidas económicas.

– La implantación en Cataluña del aumento del tonelaje de los camiones a 44 toneladas de forma unilateral frente a la regulación existente en el resto del territorio nacional, y sin que se hayan puesto en práctica los mecanismos previstos en la regulación de dicha medida.

– La aprobación de sucesivas medidas de prohibición de circulación en algunas carreteras nacionales, obligando a los transportistas a utilizar vías de peaje, sin establecer bonificaciones totales a diferencia de lo ocurrido en otras Comunidades Autónomas.

El sector del transporte por carretera en Cataluña representa el 18 por 100 del Producto Interior Bruto regional, teniendo en cuenta que el 90 por 100 de las mercancías que se transportan utilizan este modo de transporte, lo que supone 5 veces más que el resto de modos de transporte conjuntamente.

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Fuerte incremento de las toneladas transportadas por ferrocarril en el mes de marzo.

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Aumentan un 16,71% con respecto al mismo mes el año pasado.

Según la Encuesta Permanente del Transporte por Carretera publicada por el Ministerio de Fomento el día 29 de mayoo, Renfe Operadora transportó en marzo de 2014 1.694 toneladas, de las que 1.383 serían en el ámbito nacional y, el resto, 311 en el extranjero. Esto supone un incremento del 16,71% con respecto al mismo mes de 2013.

En el cómputo del acumulado del primer trimestre con respecto a los tres primeros meses del año anterior, el aumento es más moderado, aunque no por ello deja de ser satisfactorio. Concretamente, en conjunto, la empresa transportó un 5,72% más que en el 2013 en España y en el extranjero.

Cabe destacar que, pese a lo anterior mencionado, el aumento del transporte en ferrocarril fuera del país en los últimos ha venido creciendo, mientras que no juega tan buen papel dentro de nuestras fronteras. Analizando las tablas observamos que en el año 2013, Renfe movió un total de 3.336 toneladas fuera de España, 468 más que en el año anterior, en el 2012, que acumuló 2.868 toneladas. Mientras, como adelantábamos, del año 2012 al 2013, en España hubo un descenso del 7,6% de las toneladas transportadas dentro de nuestro territorio. Exactamente 15.866 frente a 17.171.

Total de toneladas transportadas por Renfe Operadora

PERIODO TOTAL
TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO ANCHO MÉTRICO
2013 19.202 5.444 10.932 2.826
2012 20.038 5.620 11.454 2.965
2011 20.049 5.570 11.757 2.723
2010 18.322 4.918 11.146 2.258
2009 19.363 4.532 12.030 2.801
2008 25.037 5.654 16.358 3.024
2007 28.662 5.827 18.911 3.924
2006 29.054 6.859 18.059 4.136
2005 29.019 3.495
V. anual (2) 16,71 20,26 23,37 -17,20
V. acumulado (2) 5,72 10,72 12,07 -26,91
2014 Mar 1.694 500 1.023 171
Feb 1.612 488 973 150
Ene 1.690 463 1.019 208
2013 Dic 1.413 340 811 263
Nov 1.731 437 1.050 244
Oct 1.906 488 1.120 298
Sep 1.737 486 1.012 239
Ago 1.449 489 719 241
Jul 1.606 549 849 208
Jun 1.471 445 833 193
May 1.606 460 908 238
Abr 1.558 439 940 179
Mar 1.451 416 829 207
Feb 1.591 442 910 240
Ene 1.682 453 951 278

Toneladas transportadas por Renfe Operadora dentro del ámbito nacional

PERIODO NACIONAL
TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO ANCHO MÉTRICO
2013 15.866 3.686 9.354 2.826
2012 17.171 4.058 10.148 2.965
2011 17.206 4.133 10.351 2.723
2010 15.811 3.747 9.806 2.258
2009 16.679 3.351 10.527 2.801
2008 21.339 4.211 14.103 3.024
2007 24.250 4.251 16.075 3.924
2006 24.577 4.738 15.704 4.136
2005 26.910 4.832 18.583 3.495
V. anual (2) 20,44 21,91 31,39 -17,20
V. acumulado (2) 4,78 10,86 12,41 -26,91
2014 Mar 1.383 325 886 171
Feb 1.306 321 835 150
Ene 1.408 313 887 208
2013 Dic 1.210 242 705 263
Nov 1.436 280 912 244
Oct 1.594 336 960 298
Sep 1.432 335 858 239
Ago 1.222 351 629 241
Jul 1.318 388 722 208
Jun 1.190 299 697 193
May 1.292 301 753 238
Abr 1.263 288 797 179
Mar 1.148 267 675 207
Feb 1.317 294 783 240
Ene 1.445 304 862 278

Toneladas transportadas por Renfe Operadora en el extranjero

PERIODO INTERNACIONAL
TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO
2013 3.336 1.758 1.579
2012 2.868 1.562 1.306
2011 2.843 1.437 1.406
2010 2.511 1.171 1.340
2009 2.685 1.181 1.503
2008 3.698 1.443 2.255
2007 4.412 1.575 2.837
2006 4.477 2.121 2.356
2005 2.109
V. anual (2) 2,57 17,30 -11,59
V. acumulado (2) 10,21 10,43 9,95
2014 Mar 311 175 137
Feb 305 167 138
Ene 282 150 132
2013 Dic 203 98 106
Nov 295 157 138
Oct 312 152 160
Sep 305 151 153
Ago 227 137 90
Jul 288 161 127
Jun 282 146 136
May 314 159 155
Abr 295 151 143
Mar 304 149 155
Feb 274 148 127
Ene 238 149 89

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