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La CE abre procedimiento a Alemania contra su aplicación del salario mínimo

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Por lo que pueda afectar a los transportistas extranjeros que realizan transporte internacional en ese país

La Comisión Europea ha abierto un procedimiento contra Alemania, con fecha 21 de enero de 2015, para estudiar el impacto y ámbito de aplicación de cumplimiento del salario mínimo aprobado por el país germano, que incluye a los transportistas extranjeros que realizan transporte internacional en su territorio, así como su compatibilidad con la reglamentación europea. La comisaria europea de Transportes se reunirá con las autoridades alemanas a lo largo de esta semana.

Desde España, el Ministerio de Fomentoconsidera las diferentes medidas nacionales que se están aprobando (como esta o la prohibición del descanso en cabina) son una posible limitación a la libre circulación. Por ello ha solicitado a los transportistas españoles una cuantificación de las pérdidas ocasionadas.

El Comité Nacional de Transporte por Carretera ya solicitó por escrito a la Ministra de Fomento,Ana Pastor, su intervención ante la Unión Europea en defensa de los intereses de las más de 27.000 empresas transportistas españolas que realizan transporte internacional, como consecuencia de estas sucesivas actuaciones, ya que atentan contra el principio fundamental establecido en el Tratado de la Unión sobre la libre circulación de personas y mercancías.

En tal sentido, el Ministerio de Fomento, a través del Embajador Representante Adjunto ante la Unión Europea, planteó la cuestión la semana pasada ante los directores generales de Transporte y Mercado Interior de la Comisión Europea, alertando sobre las consecuencias de la aprobación unilateral de dichas medidas y la necesidad de una defensa efectiva del Mercado Interior.

FENADISMER, la Federación de Asociaciones del Transporte de España, pone a disposición de todas las empresas transportistas españolas que deseen aportar información al respecto su red de asociaciones territoriales o bien a través de nuestro buzón de Internet info@fenadismer.es.

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ASM bate su récord recogiendo más de 140.000 paquetes el día 15 de diciembre.

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El pasado día, 15 de diciembre, ASM alcanzó la cifra de 141.070 paquetes, que comparados con los 106.773 recogidos el día de máxima actividad del año 2013, significa un 32,17% de crecimiento.

Durante la hora de máxima actividad, de 01:30 a 02:30 horas de la madrugada del día 16 de diciembre, se alcanzó la cifra de17.737 paquetes procesados en las operaciones centrales ubicadas en Coslada. Durante dicha franja horaria se procesaron296 paquetes cada minuto.

Más importante que las cifras record alcanzadas, ha sido el horario de finalización de las operaciones, que durante el día de máxima actividad, registró un retraso de sólo 7 minutos, lo que viene a significar un adelanto de 33 minutos respecto al año 2013.

Han sido muchas las actividades que han influido para alcanzar estos extraordinarios resultados. Desde el mes de enero, el último lunes de cada mes, los Directivos y Cuadro de Mandos Intermedios de la compañía celebran el Día del Mensajero abandonando las oficinas y saliendo a repartir. Esta actividad ha permitido que los dispositivos de entregas, PDA´S y Smartphones dispongan de la aplicación que mejor se adaptaba a las necesidades reales de mensajeros y clientes.

Durante los meses previos al verano, la compañía alcanzó un importante acuerdo con los representantes de los trabajadores de Madrid, a través del cual se dispone de un convenio de empresa que vincula la retribución de los empleados al resultado de la compañía.

Los sistemas de clasificación de las operaciones centrales de Madrid y Barcelona se ampliaron durante el mes de agosto para incrementar la capacidad de proceso y ajustar la misma a las previsiones de volumen de final de año. Se abrieron nuevos centros de clasificación de envíos en Vitoria y Bailén.

Además, ASM ha creado recientemente un Consejo Nacional de Red, a través del cual 44 Gerentes, en representación de las más de 360 agencias, participan diariamente en el seguimiento de la calidad de las operaciones y en la aportación de iniciativas orientadas a la mejora continua del servicio.

Por su parte, los gerentes de la Red ASM han mantenido reuniones regionales durante los meses de octubre y noviembre para compartir las previsiones de volumen y las prácticas más efectivas en la última milla.

Por último, desde hace unos meses, diariamente la compañía registra todas las conversaciones que mantiene con sus clientes a través de su web y de sus Redes Sociales: Twitter y Facebook; clasificando las mismas por código postal y casuística, lo que permite identificar de una manera rápida las oportunidades de mejora.

“Hemos planificado las operaciones de la campaña de Navidad conjuntamente con nuestros clientes, empleados y colaboradores, poniendo a su disposición los recursos necesarios para asegurar el mejor resultado. La respuesta de todos ellos se ve reflejada en los mejores resultados jamás alcanzados en términos de calidad y esto sólo ha sido posible gracias a la voluntad y la correcta actitud demostrada por todos”, explicaLuis Doncel CEO de ASM.

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DESARROLLADA POR ULMA HANDLING Eroski inaugura una plataforma logística automática, única

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Se ha automatizado el 70 por 100 del peso y el 50 por 100 del volumen, incluida, por vez primera en Europa, la gestión de botellas

Eroski ha inaugurado oficialmente sus nuevas instalaciones logísticas en Elorrio (Vizcaya), una plataforma automatizada que incorpora tecnología desarrollada a través de un proyecto de intercooperación entre el distribuidor comercial  y Ulma Handling Systems en el que, además, ha participado la cooperativa LKS.

Con la modernización de la instalación, que ha pasado a convertirse en una plataforma logística de 41.000 m2 gestionada como una planta con procesos industriales “lean”, se ha logrado automatizar la gestión del 70 por 100 del peso, un tránsito en torno a 2.000 toneladas que pasan diariamente por la plataforma. En volumen, la nueva planta logística gestionará de forma automatizada el 50 por 100 de las 140.000 cajas diarias de picking que administra Eroski en sus instalaciones de Elorrio, alrededor de 4.000 por hora.

En estas nuevas instalaciones, en las que la cooperativa ha invertido más de 40 millones de euros, trabajan 400 personas para dar servicio a 26 hipermercados y 325 supermercados Eroski en la zona norte.

El lehendakari del Gobierno Vasco, Iñigo Urkullu, acompañado por el diputado general de Bizkaia,José Luis Bilbao, la alcaldesa de Elorrio, Ana Otadui, la consejera de Desarrollo Económico y Competitividad, Arantza Tapia, y el diputado foral de Promoción Económica y Administración Foral de Álava, José Zurita, inauguraron ayer, 24 de noviembre, las instalaciones en un acto al que asistieron unos 200 invitados.

El presidente de Eroski, Agustín Markaide, destacó el carácter pionero de las instalaciones, referentes del sector en Europa, y ha subrayado “la importancia de la optimización logística lograda con esta nueva plataforma ya que representa un paso fundamental en el objetivo de mejorar la eficiencia interna de los procesos de la cooperativa”.

El sistema de automatización desarrollado permite la recepción y almacenaje de mercancía prácticamente sin manipulado desde los muelles de descarga donde es recibida. La preparación de pedidos también se realiza de forma automatizada y el desarrollo informático que gestiona todos los procesos consigue preparar los pedidos de cada tienda siguiendo el orden en que los productos son colocados en cada establecimiento, facilitando la reposición y optimizando el proceso logístico completo, desde la recepción de la mercancía en la plataforma hasta su implantación en las estanterías.

En definitiva, el sistema permite los procesos de recepción, almacenaje y preparación de pedidos a tiendas de manera automática, gestionando hasta 1.100 productos distintos, reconocidos individualmente para confeccionar los pedidos de cada tienda Eroski siguiendo un orden optimizado según las propias características de los productos (peso, tamaño, fragilidad…), el orden de implantación según el plano de cada establecimiento y el peso y altura máximos de los palés autorizados en cada caso.

Liderazgo innovador en el sector
Entre las soluciones aplicadas en el proyecto destacan la robotización que se ha desarrollado en la fase de preparado de pedidos de las tiendas y que convierte a la plataforma logística de Eroski en Elorrio en la primera de Europa que incluye la gestión de botellas en sus procesos automatizados. Un proceso tecnológico propio, diseñado y desarrollado por Eroski y Ulma Handling Systems, y cuya dificultad está marcada por la base tronconómica de la mayoría de las bebidas y el peor comportamiento que tienen de equilibrio y de encaje en el mosaico multiproducto de los paés que conforman los pedidos de las tiendas.

Asimismo, se ha implementado un proceso automatizado para el despaletizado y todos los circuitos internos que siguen los productos en la planta logística a través de un sorter y distintos almacenajes intermedios – almacenaje individual por cajas y secuenciación – hasta la puesta de los pedidos de tienda. Entre sus principales beneficios destacan las mejoras en el propio manipulado de los productos, mejora de la productividad, reducción de errores, estandarización del servicio y reducción de costes operativos. Además, mejora sustancialmente las condiciones laborales de los trabajadores de la planta logística ya que reduce muy significativamente el esfuerzo físico que requiere la preparación manual, que implicaba para un preparador una carga diaria de 8.000 kilos.

Mayor eficiencia logística
La nueva plataforma logística de Elorrio se enmarca en la estrategia de transformación que está desarrollando Eroski dentro de su Plan Estratégico a 2016 y que contempla una importante mejora de la eficiencia en la cadena de valor a través de “una red de plataformas y transporte ajustada y competitiva con soluciones avanzadas a la vanguardia del sector” ha afirmado Alberto Madariaga, director de operaciones de Eroski. Asimismo ha insistido en que “la eficiencia en la cadena de valor constituye un aspecto troncal de nuestro Plan Estratégico y una de las claves para el desarrollo del nuevo modelo comercial de tienda ‘contigo’ que tiene una mayor exigencia logística para reducir el stock en tienda, aumentar el surtido para una mayor libertad de elección del cliente y reducir los costos operativos para el desarrollo de una política promocional y de vinculación con el cliente”.

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Dematic lanza el sistema Put-Wall para preparar pedidos de forma más rápida y precisa.

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Pensado para plataformas de comercio electrónico de cualquier tamaño.

Dematic, líder mundial en desarrollo de soluciones logísticas automatizadas de almacenaje y flujo de materiales, ha introducido una nueva estación de trabajo denominada Put-Wally basada en el sistema de picking de “mercancías hacia la persona”, o goods-to-person (GTP), que utiliza el software de preparación de pedidos para garantizar la gestión eficaz de múltiples pedidos de pocas líneas y unidades.

El esfuerzo por aumentar la velocidad de respuesta de lacadena de suministro y reducir así los costes de distribución, junto con el incremento de las compras por internet, muestra el creciente desafío que supone la preparación de pedidos. Esta solución está dirigida a centros de distribución de cualquier tamaño que  necesiten una solución sencilla para sus ventas por Internet.

Como señala Yolanda Ruiz, Sales Project Manager de Dematic, “ahora más que nunca, muchos fabricantes, mayoristas, minoristas y vendedores por internet, tienen que procesar más pedidos de pocas líneas y unidades, lo que conlleva un considerable aumento del tiempo empleado en la preparación de los pedidos y de los costes de distribución”.

Además, explica que la mejor manera de procesar múltiples pedidos para una pequeña cantidad de mercancías es agrupar todos los pedidos, realizar el picking de varias unidades de una sola vez y, a continuación, clasificar los productos por pedido.

El nuevo sistema Put-Wall de Dematic se ha concebido para mejorar la productividad y precisión a la hora de clasificar por pedido los artículos seleccionados de forma agrupada, lo que reduce el tiempo necesario para lapreparación del pedido y los costes de distribución. Gracias al software de preparación de pedidos de Dematic, el sistema Put-Wall, que utiliza algoritmos avanzados integrados en el software, permite gestionar y guiar el complejo proceso de separar y clasificar por pedido los artículos extraídos de forma agrupada.

El sistema Put-Wall se podría comparar con el del apartado postal en las oficinas de correos: después de realizar el picking de todos los productos necesarios para una ola de pedidos, por lo general en contenedores, estos se depositan en las estanterías de doble cara mediante carritos móviles o, en algunos casos, mediantecintas transportadoras.

Según Yolanda Ruiz, el sistema Put-Wall consiste básicamente en una pared de estanterías con compartimentos individuales, cada uno de los cuales representa el pedido de un cliente. La configuración del Put-Wall es flexible atendiendo a las diferentes tipologías de productos del cliente. Es decir, la dimensión total del Put-Wall y el número y las dimensiones de los diferentes compartimentos depende de las características físicas de los productos que se estén manipulando.

Cada módulo de Put-Wall permite procesar pedidos con una única línea o con varias líneas. Además se puede montar sobre ruedas, a modo de carrito, para que se pueda realizar el proceso de consolidación al mismo tiempo que el picking durante el recorrido del operario por las diferentes ubicaciones”.
Como el sistema Put-Wall de Dematic es por completo modular, se puede ampliar fácilmente conforme a la evolución de los requisitos operacionales. Asimismo, se puede utilizar de forma manual o en combinación con otras tecnologías, como el escaneo de códigos de barras, el sistema Put-To-Light o picking guiado por voz, para obtener una mayor productividad y un mayor rendimiento.

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Royal Mail, caen los beneficios por el crecimiento de Amazon

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Empieza a tener influencia en el negocio postal y de paquetería.

La fiesta de la colocación en bolsa del correo británico se empieza a aguar. Tras protagonizar subidas en bolsa de casi el 100%, desde los 300 peniques con los que salió a bolsa y después de muchas perspectiva, los beneficios de Royal Mail se desplomaron de golpe. Amazon empieza a ser un problema para el Correo británico o eso aducen sus gestores. La compañía de Jeff Bezzon ya ha tiene el 3% del mercado de paquetería en Reino Unido.

Royal Mail ha tenido una caída del 21% en los beneficios de explotación debido a la dura competencia de directo.

Los ingresos de paquetería bajaron un 1% en los seis meses a fecha de 28 de septiembre a pesar de que los volúmenes crecieron un 2%.

La compañía atribuyó esto datos al reparto diecto de Amazon, y la eliminación de los gastos de envío gratis en pedidos por debajo de 10 libras.  Amazon había sido el mayor cliente de Royal Mail, que suponía el 6% de sus paquetes, esto es, unos 60.000 de 1.000.000.000 de paquetes que manipula anualmente.

Royal Mail ha alargado el horario de los sábados y está tratando de revertir la situación con el lanzamiento de servicios de entrega los domingos.

La acciones se resienten.
La Bolsa de Londres cayó un 0,19% arrastrado por las cuentas de la empresa postal afectada por la competencia directa con Amazon.

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Aena cerrará la pista mas larga de Barajas durante un mes en abril, para remodelarla, y afectará a la operativa de los aviones con carga.

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La pista permanecerá cerrada durante 23 días, ya que los trabajos se realizarán por la noche.

Aena ha anunciado para el próximo 15 de enero el cierre de la pista 18R/36L, la más larga del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid- Barajas con un presupuesto de 14,1 millones de euros por un periodo de 10 meses, ya que las hay que mejorar el nivel de rozamiento que la empresa Dragados ACS llevó a cabo en 1998.

Los trabajos, que se realizarán durante la noche, deberán rebajar el grosor del pavimento hasta alcanzar los 71 cm, ya que ahora se encuentran en 87 cm, tal y como ocurre con los niveles de rodamiento que se encuentran por debajo del mínimo establecido.

Las fechas en las que la pista permanecerá cerrada durante todo el día serán del 17 de abril al 17 de mayo aproximadamente, lo que podría afectar a aquellos aviones de carga, que deberán operar con cargas inferiores, ya que se trata de la pista más larga de Barajas.

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TDN inaugura en Murcia nueva instalación y partner, FEMN Logistics

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TDN, de paquetería industrial peninsular, inaugura nueva instalación en Murcia junto con su corresponsal FEMN Logistics.

La instalación situada en el Polígono Industrial Oeste, de Alcantarilla, se encuentra en un enclave privilegiado desde el punto de vista operativo y empresarial en la región y a tan sólo 5 kilómetros de Murcia.

La nave cuenta con 11700 m2 de parcela y 6500 m2 útiles donde equipados con 14 muelles para vehículos de ruta y otros 25 para flota de recogida y reparto. Además posee una amplia superficie para almacenaje dedicado.

Dentro del plan de crecimiento y mejora a nivel nacional FEMN ha sido el socio elegido para el desarrollo de la marca y producto TDN, haciéndose cargo de la distribución nacional para la comunidad murciana y de la comercialización de los servicios de salidas en dicha zona.

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Madrid dispara la demanda y contratación de espacios logísticos

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La inversión en la zona centro acumula 400 millones de € en 2014. Mientras, Barcelona y su entorno registran un notable descenso en contratación (- 40 por 100) y número de operaciones

La contratación logística inmobiliariaregistrada en los nueve primeros meses de 2014 en Madrid ha crecido un 25 por 100respecto del mismo periodo año anterior y ya representa el 96 por 100 de la contratación total de 2013. Hasta septiembre, la demanda de espacios logísticos ascendió a 282.436 m2. Los datos corresponden a un estudio periódico que elabora la consultora inmobiliaria Aguirre Newman.

La inversión alcanzaba en esos tres trimestres un volumen superior a los 400 millones de euros, provenientes de inversores tanto nacionales como internacionales. Entre los inversores nacionales destaca la alta actividad por parte de las Sociedades Cotizadas Anónimas de Inversión en el Mercado Inmobiliario (Socimis) en la adquisición de activos logísticos en rentabilidad.

Durante el tercer trimestre de 2014, la absorción logística ha alcanzado los 57.073 metros cuadrados, un 86 por 100 más que la contratación registrada en el mismo período del año anterior. En relación al tamaño de las operaciones, el 62,5 por 100 de las mismas están relacionadas con superficies inferiores a los 7.000 m2.

Además, el estudio de Aguirre Newman contabiliza ocho operaciones durante los últimos tres meses en Madrid, el 65 por 100 de ellas en el mercado de alquiler.

En términos de absorción, el estudio indica que en el Corredor del Henares se ha realizado el 57 por 100 del total de operaciones en el tercer trimestre, unos 32.500 metros cuadrados de superficie logística contratada, mientras que el 43 por 100 restante se registró en la Zona Sur.

Barcelona
Respecto al otro gran foco logístico nacional, Barcelona, la contratación de espacios logísticos durante el tercer trimestre alcanzó los 61.178 metros cuadrados, un 40 por 100 menos que el mismo período del año anterior, en el que se registraron 103.743 metros cuadrados. Unareducción que también se ha dado en el número de operaciones cerradas, un total de nueve, lo que representa una menos que en el segundo trimestre del presente ejercicio y cinco por debajo de las 14 operaciones de 2013.

El barómetro de Aguirre Newman indica que la contratación acumulada durante los primeros nueve meses del año equivale a 158.954 metros cuadrados, un 25 por 100 inferior al mismo período en 2013. No obstante, las rentas de alquiler muestran una estabilización en aquellos mercados cercanos al núcleo urbano de Barcelona e, incluso, ligeros incrementos en los mejores activos. En las zonas más lejanas aún se pueden percibir ligeros ajustes.

En cuanto a las zonas más activas, ha destacado Alt Camp, con una gran operación que equivale al 32 por 100 de la superficie contratada en el tercer trimestre. Por su parte, las comarcas de Baix Llobregat y Vallés Occidental han registrado tres operaciones cada una, representando el 48 por 100 de la contratación total, con 29.524 metros cuadrados.

La operación de arrendamiento en Vila-Rodona, Alt Camp, de 20.009 metros cuadrados, así como otras dos de 10.000 y 2.235 metros cuadrados en ZAL I y Barcelonés han sido las operaciones más destacadas del tercer trimestre.

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Las exportaciones se recuperan del bache y crecen un 9,6%, y las importaciones aumentan un 7,5%. septiembre.

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Los sectores de mayor crecimiento en lo que llevamos de año han sido el automóvil, manufactura de consumo y la alimentación, bebidas y tabaco.

En el mes de septiembre, las exportaciones españolas de bienes aumentaron un 9,6% interanual y sumaron 21.198,8 millones de euros, el valor máximo de exportaciones alcanzado en un mes de septiembre desde el inicio de la serie histórica (1971). En términos reales, las exportaciones avanzaron un 8,1%, al crecer los precios de las exportaciones un 1,4%, aproximados por los Índices de Valor Unitario (IVUs).

Este elevado crecimiento de nuestras ventas al exterior ha conseguido que superemos la evolución de las exportaciones de nuestros principales socios comerciales. En concreto, las exportaciones alemanas aumentaron un 8,5% en septiembre, las francesas lo hicieron un 5,9% mientras que las ventas al exterior de Reino Unido descendieron un 4,5%, acumulando nueve meses consecutivos de caídas. Fuera de la Unión Europea, Japón retomó tasas positivas tras los retrocesos de mayo, junio y agosto (sus exportaciones crecieron un 6,9% interanual) y Estados Unidos mantuvo su importante ritmo exportador en septiembre, con un aumento de sus ventas al exterior de un 3,9% (desde 2010 sólo han presentado dos tasas interanuales negativas).

Por su parte, las importaciones españolas sumaron un total de 23.572,6 millones de euros, un 7,5% más que en septiembre de 2013. El aumento es mayor en términos reales, de un 11,5%, al haber caído sus precios aproximados por los IVUs, un 3,6%.

El saldo comercial registró un déficit de 2.373,7 millones de euros (déficit de 2.587,0 millones de euros en septiembre de 2013). La tasa de cobertura se situó en el 89,9%, 1,7 puntos más que en septiembre de 2013 (88,2%). El saldo no energético arrojó un superávit de 322,6 millones de euros (954,2 millones de euros en el mismo mes del año anterior) y se redujo el déficit energético en un 23,9%.

Áreas geográficas

En el mes de septiembre el peso de nuestras ventas a países comunitarios se mantuvo en términos interanuales, así la participación de las exportaciones a la UE se situó en el 65,0% del total, al igual que en septiembre de 2013. Las exportaciones dirigidas a la Unión Europea crecieron un 9,6%, las destinadas a la zona euro un 8,8% y las orientadas al resto de la Unión Europea, un 12,3%. En particular, aumentaron las ventas a nuestros principales clientes: las exportaciones a nuestro principal socio comercial, Francia, avanzaron un 12,1%; las dirigidas a Alemania un 7,2%; y las destinadas a Italia un 9,7%. Fuera de la eurozona, las ventas a Reino Unido, nuestro mayor cliente en esta zona, se incrementaron un 16,2%.

En cuanto a las exportaciones a destinos extracomunitarios (35,0% del total), aumentaron un 9,6% en septiembre. Destacan especialmente los aumentos en las ventas al exterior de los siguientes países: Estados Unidos (+28,9% interanual), Canadá (+40,4%), Japón (+40,8%), China (+41,4%), Corea del Sur (+135,9%) y Emiratos Árabes Unidos (+58,3%).

Sectores económicos

Los sectores con más peso en nuestro patrón exportador se situaron en el rango de tecnología media y media alta, concretamente los bienes de equipo (cuyas exportaciones representaron el 19,9% del total y crecieron a una tasa del 11,3% interanual); el sector automóvil (15,5% del total, crecimiento del 16,1%); y los productos químicos (13,3% del total, crecimiento del 4,6%).

Los subsectores más dinámicos, con mayor contribución al crecimiento de las exportaciones en este mes, fueron automóviles y motos (2,4 puntos, debido principalmente a las mayores ventas a Francia, Alemania, Estados Unidos y Corea del Sur), petróleo y derivados (2,4 puntos, destacando las ventas a Francia, Italia, Portugal y Países Bajos), confección (1,0 puntos, debidos principalmente a las mayores ventas a Francia, Reino Unido, Italia e Irlanda), buques (0,9 puntos, esencialmente a Noruega) y gas (0,7 puntos, debido fundamentalmente a las mayores ventas a Japón, China, Corea del Sur y Kuwait).

En los nueve primeros meses de 2014, las exportaciones españolas de mercancías aumentaron un 1,9% interanual, hasta los 178.390,8 millones de euros, el mejor dato de la serie histórica (desde 1971). En términos reales el incremento fue mayor, un 2,6%, al descender un 0,7% los precios de las exportaciones, aproximados por los Índices de Valor Unitario (IVUs).

El ritmo de crecimiento de las ventas de España al exterior contrasta con los retrocesos experimentados en Francia (-1,2%) y en Reino Unido (-14,7%), aunque es inferior al crecimiento alemán (+3,5%). Fuera de la Unión Europea, las exportaciones de Estados Unidos se incrementaron un 3,4% y las de Japón un 3,2%.

Por su parte, las importaciones sumaron 197.245,6 millones de euros, con un aumento del 6,0% respecto al mismo periodo del año 2013, potenciadas por la progresiva mejora de la demanda interna. En términos reales, las importaciones subieron un 8,7%, al disminuir sus precios aproximados por los IVUs un 2,5%.

En enero-septiembre de 2014 se registró un déficit comercial de 18.854,8 millones de euros (déficit de 11.007,4 millones en enero-septiembre de 2013). El superávit no energético alcanzó los 10.704,0 millones de euros y el déficit energético se redujo un 6,6%, hasta los 29.558,8 millones de euros. La tasa de cobertura se situó en el 90,4%, es decir, 3,7 puntos inferior a la del mismo periodo del año pasado (94,1%).

Áreas geográficas

En los nueve primeros meses de 2014 la Unión Europea se fijó como principal destino de las exportaciones españolas, especialmente condicionadas por la tendencia alcista del euro en los primeros meses del año, sobre todo frente a las monedas no comunitarias, y por la ralentización experimentada por las economías emergentes. Así, en este periodo las ventas a la zona euro avanzaron un 4,5% (+4,0% en 2013) y representaron el 49,9% del total (48,6% en enero-septiembre de 2013). Destacó el aumento de las exportaciones a Alemania, que crecieron un 6,1%, a Portugal (+6,8%) y a Países Bajos (+11,9%). También se incrementaron las ventas dirigidas al resto de países de la UE, un 3,7% (+10,2% en 2013), y representaron el 13,8% del total (13,5% en 2013).

La demanda de los países no comunitarios se atenuó entre enero y septiembre de 2014. En concreto, las exportaciones a terceros países disminuyeron un 2,1% interanual (+9,4% en 2013), y representaron el 36,3% del total (37,8% en 2013). Entre otras, cayeron las exportaciones a los países BRICS, salvo China, y las dirigidas a América Latina, que se redujeron un 10,6%. Sin embargo algunos destinos tomaron fuerza: destacó el fuerte aumento de las ventas a Corea del Sur (+118,3% interanual), a Taiwán (+62,6%), a Japón (+20,4%) y a Estados Unidos (+16,4%).

En términos de contribución a la tasa de variación de las exportaciones totales, los principales destinos a nivel mundial fueron Estados Unidos (explicó 0,6 puntos porcentuales del aumento registrado por las exportaciones totales en enero-septiembre de 2014, debidos principalmente al aumento de las exportaciones de petróleo y derivados, de automóviles y motos y de medicamentos); Alemania (0,6 puntos, fundamentalmente por las mayores ventas de automóviles y motos); Portugal (0,5 puntos, asociado sobre todo a los subsectores de petróleo y derivados, y de automóviles y motos); y Corea del Sur (0,5 puntos, fundamentalmente por las mayores ventas de petróleo y derivados, de gas y de automóviles y motos).

Sectores económicos

Los sectores de mayor relevancia en la exportación en el periodo enero-septiembre de 2014 fueron el delautomóvil, que incrementó sus exportaciones un 6,1% y supuso el 14,6% del total; el de manufacturas de consumo, cuyas ventas al exterior aumentaron un 7,5% en el periodo, y representaron el 9,3% del total; el dealimentación, bebidas y tabaco, cuyas exportaciones crecieron a una tasa del 4,3% y representaron el 15,3% del total; y el de productos energéticos, cuyas ventas al exterior avanzaron un 7,4% y representaron un 7,4%.

Así, en términos de contribuciones al crecimiento de las exportaciones, el sector del automóvil contribuyó con 0,9 puntos porcentuales, el de manufacturas de consumo lo hizo con 0,7 puntos, mientras que el de alimentación, bebidas y tabaco contribuyó con 0,6 puntos y el de productos energéticos con 0,5 puntos.

Por subsectores, las principales contribuciones positivas provinieron de automóviles y motos (0,8 puntos, fundamentalmente por el incremento de las ventas a Alemania, Reino Unido, Estados Unidos y Francia),material de transporte por carretera (0,6 puntos, principalmente por las mayores ventas a Francia, Reino Unido, Alemania y Austria), otros alimentos (0,5 puntos, destacando el aumento de ventas a Italia y a Estados Unidos), gas (0,4 puntos, sobresaliendo las ventas a Japón, Corea del Sur y Argentina) y confección (también con 0,4 puntos de contribución).

En relación con las importaciones, el progresivo fortalecimiento de la inversión empresarial y la creciente recuperación del consumo están impulsando las compras al exterior. Así, las importaciones del sector bienes de equipo crecieron un 9,6%, en concreto, aumentaron las de maquinaria para la industria (+13,2%) y material de transporte (+12,6%); las del sector bienes de consumo duradero lo hicieron un 12,5%, y las del sector manufacturas de consumo, un 14,0%. Por su parte, las importaciones del sector del automóvil aumentaron considerablemente, un 22,0%, en enero-septiembre de 2014.

Por tanto, en términos de contribución al crecimiento de las importaciones destacó el sector del automóvil, con una contribución de 2,2 puntos, distribuida entre automóviles y motos (1,3 puntos) y componentes del automóvil (0,9 puntos). También sobresalió el sector bienes de equipo (1,6 puntos), en particular sus subsectores maquinaria de uso general (contribución de 0,4 puntos) y aparatos eléctricos (0,3 puntos). Otros subsectores a destacar son el de confección (0,7 puntos de contribución) y el de medicamentos (0,4 puntos).

Las Comunidades Autónomas que más contribuyeron al incremento interanual de las exportaciones totales en enero-septiembre fueron Cataluña, que contribuyó con 0,6 puntos al incremento interanual de las exportaciones totales; sus exportaciones representaron el 25,1% del total y crecieron un 2,3%. En segundo lugar, Comunitat Valenciana, también con 0,6 puntos; sus exportaciones, 10,2% del total, avanzaron un 6,0%. Con 0,5 puntos de contribución se situó País Vasco (9,2% del total y cuyas ventas al exterior crecieron un 5,1%) y con 0,4 puntos de contribución Castilla y León (5,4% del total, aumento del 7,3% de sus exportaciones) y Región de Murcia (4,3% del total, se incrementaron un 9,3%).

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El SIL se promociona en Polonia

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Mantiene más de 30 reuniones comerciales con compañías y entidades que se interesaron por las oportunidades de negocio que ofrece la feria logística

El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL), organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, ha promocionado su 17ª edición en Transpoland, la feria de referencia del sector de la logística y el transporte en Polonia. El SIL 2015, que se celebrará del 9 al 11 de junio de 2015 en el pabellón 8 del recinto Montjuic-Plaza España de Fira de Barcelona, contactó con numerosas empresas de perfiles distintos que mostraron su interés por participar en el SalóN.

La responsable de Promoción, Marketing y Actos Paralelos del SIL, Gisele Muñoz, visitó la feria polaca, donde mantuvo más de 30 reuniones comerciales con compañías y entidades que se interesaron por las oportunidades de negocio que ofrece el SIL: empresas de transporte, transitarios, operadores y compañías de servicios logísticos, proveedores de servicios tecnológicos, fabricantes de maquinaria, así como la Cámara de Comercio de Polonia y la embajada de Polonia en España.

La directora General del SIL, Blanca Sorigué, explica que “la apuesta del SIL por mantener y aumentar la internacionalidad del salón sigue siendo total. Queremos potenciar las relaciones comerciales y los negocios con todos los países del Mediterráneo, pero también con el Norte de Europa, Latinoamérica y Asia”.

El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención, alcanzará su decimoséptima edición en 2015 “consolidándose como la cita anual de la logística en España y el Mediterráneo gracias a la interacción de cuatro líneas de actuación que han estado presentes desde la primera edición”, señalan desde la organización. Esas líneas son:

– Ser el punto de encuentro del sector logístico.
– Proyección Internacional: atrayendo expositores y visitantes internacionales, convirtiéndose en puente de conexión del mercado Europeo con el Latinoamericano, con el del norte de África, Oriente Medio y la cuenca mediterránea, en especial el área del Magreb y con el del Sudeste asiático.
– Ser foro del conocimiento logístico con la celebración del “mayor Congreso Internacional del sector de Europa”.
– Apostar por las nuevas tecnologías como factor estratégico del sector logístico.

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