Etiqueta: compañías aéreas

La Comisión Europea declara ilegales las ayudas a Ryanair por aeropuertos locales

20140722-092117-33677800.jpg

Pide a Francia recuperar la ayuda incompatible concedida a las compañías aéreas.

La Comisión Europea ha adoptado seis decisiones relativas a las ayudas públicas concedidas a los aeropuertos y las compañías aéreas de Francia y Alemania. Las decisiones se basan en las nuevas directrices de la Comisión sobre ayudas estatales a los aeropuertos y las compañías aéreas adoptadas en febrero de 2014, como parte de su estrategia de Ayuda a la Modernización del Estado (SAM).

La Comisión ha tenido en cuenta la importancia de los aeropuertos regionales para la accesibilidad local y desarrollo económico, así como la necesidad depreservar la igualdad de condiciones en el sector. La Comisión ha autorizado la ayuda estatal concedida a los aeropuertos de Dortmund, Leipzig Halle, Niederrhein-Weeze, Pau, Angoulême y Nimes, y nos pareció que estar en línea con las directrices de la Comisión.

Sin embargo, en los casos de Pau, Nîmes y Angoulême, la Comisión ha llegado a la conclusión de queRyanair, y, en el caso de Pau, Transavia, recibió una ayuda estatal que es incompatible con las normas de la UE. El análisis de la Comisión ha demostrado que estas aerolíneas cobran menos que los costes adicionales derivados de su presencia en el aeropuerto. Por tanto, estas aerolíneas se beneficiaron de una ventaja económica indebida, lo que distorsiona la competencia en el mercado único. Francia debe hacer recuperar la ayuda incompatible de las empresas que recibieron con el fin de restablecer la igualdad de condiciones.

El Vicepresidente de la Comisión, Joaquín Almunia,
a cargo de la política de competencia, dijo: “las normas sobre ayudas estatales de la UE en el sector de la aviación permiten a las autoridades públicas a conceder apoyo cuando esté justificado, es decir, donde mejora la accesibilidad de una región y satisfacer las necesidades de transporte de los ciudadanos Sin embargo, el dinero de los contribuyentes no se debe utilizar para conceder una ventaja indebida a ciertas líneas aéreas, lo que distorsiona la competencia en el mercado único”.

La Comisión también ha ampliado el alcance de su investigación sobre una posible ayuda estatal a Ryanair en el aeropuerto de Klagenfurt (Austria).

www.maycarr.es

Irak y la bajada del euro, provocan una subida del petróleo que empieza a afectar a las compañías de transporte.

la foto 2

IAG reduce su valor en Bolsa un 10%.

Los precios ascendentes del petróleo son la causa del descenso de las acciones de la compañía aérea.

Los precios del crudo que han alcanzado máximos de los últimos nueve meses ante el temor de la falta de abastecimiento por la guerra en Irak están afectando a la compañías de transporte. El crudo Brent rebasó los 113 dólares el barril. A ello se une la previsible depreciación del euro frente al dolar.

El viernes 13 de junio las acciones de IAG por ejemplo descendieron un 3,9% .

La especulación del precio del crudo que supone un coste fijo para las aerolíneas y el “profit warning” de la aerolínea Lufthansa en las que duda de la recuperación de los tráficos aéreos en 2014 y ha anunciado un caída de sus beneficios de un 25% han ocasionado una caída generalizada en las empresas que cotizan en bolsa pero pueden afectar a todas las compañías de transporte, tanto las terrestres, de camiones como las marítimas coticen o no.

En el caso del transporte por carretera la mejora económica puede compensar las alzas del precio del gasóleo mas sensible a que a final de año se suban en España el impuesto especial como pide Europa.

Sin embargo las navieras que comenzarán a tener que usar fuel bajo en azufre al 0,1 5 desde el 15 actual en el mar del norte desde el canal de la Mancha al Báltico pueden sufrir más. Lo de las compañías aéreas es un aviso.

www.maycarr.es