Etiqueta: Cadena de Suministro

INCONSO, software logístico, llega a España

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La compañía alemana tiene presencia en 20 países y más de 300 instalaciones realizadas

La empresa alemana INCONSO (Integration Consulting Software), especializada ensoftware logístico, ofrece ya sus servicios de optimización de los procesos de la cadena de suministro de mercancías, en España.

Con experiencia en la implementación de soluciones tecnológicas en el sector logístico (la compañía nace en marzo de 2002), la empresa alemana llega a España de la mano de una cadena de moda implantada en Barcelona, que ha confiado en INCONSO para su nuevo centro logístico.

INCONSO ofrece un producto de software logístico adaptado para cada cliente, ofreciendo además asesoramiento especializado en productos de software e integración de sistemas en el campo de la logística para clientes de comercio, industria y servicios.

Principalmente, ofrece soluciones para la optimización de la logística (visibilidad y ejecución de la cadena de suministro, gestión de almacenes y transporte) con soluciones de software de sus inconso Suite Logistics, y con sistemas basados en SAP, de quien INCONSO es un partneren Alemania.

Con presencia en 20 países y más de 300 instalaciones realizadas, INCONSO cuenta ya con más de 500 empleados entre sus 10 delegaciones en Alemania, 1 en Francia y ahora, con un importante número de profesionales al servicio del cliente, también en España.

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El sector de la salud, un filón para la logística

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Una encuesta de UPS revela que es el momento de actuar sobre las oportunidades aún sin explotar que ofrece.

Un entorno de crecientes riesgos regulaciones complejas y la continua presión de los costes sanitarios está impidiendo que los directivos de este sector se muevan con rapidez para aprovechar las oportunidades aún sin explotar de esta industria, según la 7ª encuesta anual de UPS “Pain in the (Supply) Chain”. A nivel global, los directivos del sector sanitario están planeando alianzas estratégicas e inversiones en tecnología para minimizar los riesgos y aprovechar las oportunidades de crecimiento.

Los factores más importantes que contribuyen a la incertidumbre en la cadena de suministro del sector sanitario son las normas más estrictas y los desafíos de una mayor protección del producto. Por tercer año consecutivo, el cumplimiento de las normativas es la mayor preocupación en la cadena de suministro, según indica el 60% de los encuestados. Además, el 78% señalan el cumplimiento de las normativas y las crecientes regulaciones como una de las principales tendencias de negocio y cambios en la cadena de suministro. La protección del producto en un mercado muy globalizado es también un reto cada vez mayor, un 46% de los directivos encuestados citó la seguridad de los productos como uno de los mayores retos y un 40% mencionó los daños en el producto y su deterioro como una de las principales preocupaciones.

Los factores económicos también entran en juego, con un 49% de los directivos encuestados que afirma que todavía sienten el impacto de la desaceleración económica después de seis años. El mayor porcentaje de los encuestados que expresan esto se encuentran en los EE.UU., donde el 60% de los encargados de tomar decisiones en el sector logístico sanitario mencionan las preocupaciones económicas. En este entorno económico global, la gestión de costes sigue siendo el punto clave, con el 44% de los directivos citándolo como una de las principales preocupaciones en la cadena de suministro.

A pesar de operar en un ambiente de riesgo inherente, sólo el 26% de los directivos de la salud citan laplanificación de contingencia como una de las mayores preocupaciones de la cadena de suministro. Mientras tanto, el 34% de los directivos encuestados en Asia y el 22% en Latinoamérica dicen que más de una cuarta parte de las cadenas de suministro de sus empresas se han visto afectadas por acontecimientos inesperados en los últimos tres a cinco años. Los retos específicos para abordar la continuidad del negocio incluyen los acontecimientos que son improbables o infrecuentes que ocurran (61%), la infraestructura de respaldo que es demasiado cara de implementar (46%) y la poca o nula priorización que se da a esta área (42%) frente a otros asuntos más urgentes.

“Las empresas que adoptan nuevas tecnologías y estrategias transformadoras de la cadena de suministro para minimizar los riesgos serán más propensas a aprovechar las nuevas oportunidades de crecimiento en el mercado sanitario del mañana,” dijo John Menna, Vicepresidente de estrategia global de la salud de UPS.

Estrategias de éxito para minimizar los riesgos y aumentar la competitividad

Estas compañías exitosas en la minimización de riesgos y en el incremento de la competitividad, la mayoría están impulsando las colaboraciones junto con las inversiones en tecnología en marcha. De los encargados en tomar las decisiones que han sido encuestados en todo el mundo:
– El 78% citan los acuerdos de logística y distribución como una estrategia prioritaria para gestionar los costes de la cadena de suministro
– El 65% utiliza los acuerdos de logística y distribución para acceder con éxito a los mercados de todo el mundo
– El 61% utiliza la colaboración, incluyendo las asociaciones de logística y distribución establecidas para adoptar con éxito nuevos canales y mercados de distribución, mientras que el 23% utilizan las fusiones y adquisiciones para hacer esto
– El 59% trabaja con empresas de logística tercerizada como la estrategia prioritaria para aumentar la eficacia y mejorar la competitividad

Una vez más este año, invertir en nuevas tecnologías es la estrategia prioritaria para aumentar la eficacia y la competitividad en los próximos cinco años. A nivel mundial, en los próximos tres a cinco años, el 80% de los encuestados dicen que invertirán en nuevas tecnologías.

Oportunidades sin explotar en la cadena de suministro sanitaria

A pesar del progreso realizado a la hora de abordar los retos del sector, siguen existiendo oportunidades. Una de las claves está en aprovechar los nuevos canales de distribución y modelos para satisfacer las exigencias cambiantes de los clientes, como el comercio electrónico, la urbanización y el crecimiento de la asistencia sanitaria a domicilio. En los últimos dos años, el 70% o más de los encuestados ambos años han indicado que planean aumentar el uso de nuevos canales de distribución, sin embargo, durante este mismo período de tiempo el mix de canales sigue siendo casi idéntico. Esto demuestra que, si bien la intención de aprovechar las oportunidades sin explotar es evidente, el cambio real es lento. Entre las razones para este cambio lento, el 68% de los encuestados dicen que todavía están construyendo sus estrategias de canal directo.

El aumento de la asistencia sanitaria a domicilio está despegando con picos de crecimiento esperados durante la próxima década. A nivel global, el 21% de los encuestados citan el cambio hacia la asistencia sanitaria a domicilio y en la cadena de suministro como una tendencia clave de negocio. Los encuestados indicaron que el 30% de los productos apoyarán el canal de la asistencia sanitaria a domicilio en los próximos siete a 10 años.

Otra área con un potencial aún por explotar es las alianzas de colaboración. En 2011, el 62% de los responsables de la toma de decisiones afirmaron trabajar con mayor dependencia de un proveedor de logística terciario como la mejor estrategia para los próximos años, con un 60% de los encuestados citándolo como una estrategia de éxito en los últimos 18 meses. De acuerdo con los resultados de este año, el 59% lo citan como una estrategia en los últimos 18 meses y también en los próximos años, lo que indica que si bien el sector de la salud reconoce la importancia de la implementación de estas estrategias para aumentar la competitividad, las empresas son lentas a la hora de actuar.

La expansión del mercado mundial es otro factor en la cual las empresas del sector sanitario están invirtiendo fuertemente y que mantiene nuevas oportunidades. En los últimos 18 meses,  el 65% de los encuestados han recurrido a nuevos mercados globales para ampliar su base de clientes con el fin de generar nuevo crecimiento de sus ingresos. Mirando hacia el futuro, el 78% se expandirá a nuevos mercados mundiales durante los próximos tres a cinco años. Estas respuestas reflejan los datos de la encuesta de 2011, cuando el 81% de los directivos dijeron que planeaban expandirse a nuevos mercados globales en los próximos años.

Se esperan más cambios importantes en la cadena de suministro sanitario“, dijo Dirk Van Peteghem, vicepresidente de logística sanitaria en UPS. “En UPS, trabajamos para estar a la vanguardia de las tendencias evolutivas de la industria para desarrollar soluciones innovadoras para nuestros clientes basadas en nuestra amplia experiencia, infraestructura y tecnología de vanguardia. Nuestro enfoque basado en soluciones únicas ofrece a las empresas un nuevo nivel de agilidad para avanzar en los objetivos empresariales al tiempo que permite el cumplimiento de la normativa y el orden de prioridad de protección del producto y el servicio al cliente”.

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Apple domina la logística de teléfonos móviles con sus nuevos lanzamientos del iPhone.

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La compañía Apple ha presentado una nueva hornada de dispositivos electrónicos: dos nuevos modelos de iPhone(iPhone6 e iPhone6 Plus) y el Apple Watch. También se ha presentado el nuevo sistema de pagos Apple Pay, con el que se pretende que los usuarios puedan emplear sus dispositivos de última generación para realizar pagos de forma rápida y segura, según recoge el medio Cinco Días.

Y como en cada ocasión, el interés por los productos de Apple aumenta. Según un estudio realizado por la firma de marketingUpstream, la compañía de Cupertino es la marca de telefonía móvil más deseada en los mercados emergentes.

Como afirma el medio Transport Intelligence, los envíos mundiales de teléfonos inteligentes han crecido un 25’3% durante el segundo trimestre de 2014 -en comparación con el mismo periodo de 2013- mientras queSamsung y Apple mantuvieron el primer y segundo lugar en su cuota de mercado (con un 25’2% y 11’7%respectivamente). No obstante, otros fabricantes de la competencia como Huawei y Lenovo están produciendoteléfonos inteligentes a bajo coste para aquellas regiones en desarrollo con mercados emergentes.

La cadena de suministro de la firma Apple cuenta con socios como FedEx y UPS y -según los informes de prensa citados por Transport Intelligence– los envíos de tales empresas están registrando altas cifras. A fecha del pasado 30 de junio, un informe de ganancias sobre UPS reflejó un crecimiento estable en Asia con las exportaciones próximas al 6%.

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Logiters gestionará la logística de Nescafé Dolce Gusto

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El acuerdo comprende el desarrollo de las acciones propias para productos B2C

Logiters, operador logístico nacional nacido tras la desaparición de FCC Logística, ha llegado a un acuerdo de colaboración conNescafé Dolce Gusto, marca líder del mercado en la elaboración y comercialización de café encapsulado de alta gama, para las tareas de almacenaje y preparación de pedidos en el territorio peninsular e insular español.

Este acuerdo, que tendrá una duración inicial de dos años, comprende el desarrollo de las acciones propias de la logística de producto B2C, desde el centro operativo que Logiters TIENE en Cabanillas del Campo (Guadalajara).

Por otra parte, y PARA optimizar la operativa de comunicación ENTRE Logiters y Dolce Gusto, el operador logístico ha creado una interfaz que permitirá una integración tecnológica plena entre ambos actores.

Así, Logiters será quien gestione internamente esos pedidos, pudiendo tener un CONTROL total sobre las referencias de la web en función del stock disponible. En palabras de Josu Unamuno, Director de Desarrollo de Negocio de Logiters, “el sector e-commerce es un modelo de negocio estratégico para Logiters, que conocemos bien. Requiere un control total sobre la gestión de la cadena de suministro, que permita dar una respuesta ágil e inmediata a una demanda de mercado de gran consumo”.

Nescafé Dolce Gusto, propiedad de la multinacional Nestlé España, comercializa sus productos online, realizando la entrega al cliente final en su domicilio o en puntos de recogida. Desde su lanzamiento, la marca ha REGISTRADO crecimientos exponenciales, que muestran la gran aceptación entre el público. Según afirma Sílvia Escudé, directora de Cafés en Nestlé España, “estamos convencidos de que el acuerdo nos permitirá mejorar en el servicio a nuestros clientes y conseguir una mejor plataforma para impulsar el negocio a través de nuestra WEBSHOP”.

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España invierte, aumenta un 115% el número de empresas acreditadas OEA

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El Grupo ABQ, empresa de referencia en el sector de Aduanas y Logística Internacional que cuenta con 30 años de experiencia, ha llevado a cabo un exhaustivo análisis sobre el estado de madurez de las empresas europeas en relación a la figura del OEA (Operador Económico Autorizado), una de las certificaciones más prestigiosas a nivel internacional cuyo propósito es  acreditar que el papel de las empresas en la cadena de suministro es seguro y que sus controles y procedimientos se ajustan a la normativa aduanera.
Entre las conclusiones del análisis destaca el notable aumento en el último trimestre del número de empresas españolas acreditadas OEA, concretamente del 115% respecto al mismo periodo del 2013. Se rompe así la tendencia hasta ahora experimentada, ya que en el 2012 descendió un 27,8 % y en el 2013 un 13,3%. España (la quinta potencia económica europea por PIB) se convierte de esta manera en el sexto país con mayor número de empresas certificadas, por encima de Reino Unido, Bélgica, Suecia, Austria o Portugal, entre otros.
Alemania sigue situándose a la cabeza en la adquisición de certificados, ya que reúne un 44% del total de las acreditaciones que ostenta toda Europa. Concretamente, 5.500 empresas alemanas han sido homologadas desde 2008, siendo a día de hoy más de 12.400 la cifra total en todo el continente. Con una amplia diferencia, le siguen los Países Bajos y Francia, con 1.381 y 1.042 compañías certificadas, es decir, un 11,1% y 8,3% respectivamente.
La brecha se agudiza si comparamos los datos con países como Croacia, en el que únicamente 4 empresas han obtenido el reconocimiento OEA. Esta tendencia la siguen otros como Malta, Chipre, Bulgaria o Letonia, países en los que no se alcanzan las 20 empresas certificadas. No obstante, se ha de tener en cuenta que en estas regiones se apostó por la figura del Operador Económico Autorizado más tarde que Alemania, Países Bajos o Francia y además, con mayores reservas.
En general, se confirma la recuperación de las empresas españolas del sector que han decidido apostar por la inversión para hacer frente a la crisis, convirtiéndose en OEA para afianzar su posición en el mercado. Europa por su parte, también ha experimentado también un notable crecimiento en la adquisición de certificados, por lo que se consolida el valor de esta figura como marca de calidad. Por otro lado, el estudio llevado a cabo por Grupo ABQ muestra un cambio de tendencia en el tipo de empresa que se certifica, habiéndose experimentado un aumento de empresas exportadoras e importadoras, siendo en un primer momento representantes aduaneros en su mayoría.
Este exhaustivo análisis llevado a cabo por Grupo ABQ  demuestra una vez más, su amplia especialización y conocimiento en gestión, intervención y fiscalidad aduanera, lo que ha permitido que clientes de todo el mundo hayan depositado en ellos su confianza durante sus recién cumplidos 30 años de excelencia en el sector.

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SEMINARIO ITENE La logística del futuro en Gran Consumo

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Su objetivo es fomentar una logística universal interconectada

 

El Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística, ITENE, acoge el workshop “Physical Internet: la logística del futuro en Gran Consumo”, en el que van a participar expertos internacionales en la materia, que trazarán junto a los asistentes una hoja de ruta estratégica para que sea una realidad en 2030.

El taller tendrá lugar el 10 de julio en la sede de ITENE y forma parte de las actividades delproyecto Modulushca, que cuenta con el apoyo de la Unión Europea dentro del 7º Programa Marco.

En la jornada participarán Máximo Martínezsupply network innovation
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 en Procter & Gamble; Eric Ballot, experto en cadena de suministro y profesor en Mines ParisTech (Francia); y Patricia Bellver, responsable de Proyectos de Transporte y Movilidad de ITENE.

El workshop parte del nuevo concepto de “Physical Internet” como una revolución de las mercancías a nivel mundial. Para ello utiliza la metáfora de Internet donde las mercancías físicas sean tratadas en una red de redes interconectadas para los objetos físicos.

Su objetivo es fomentar una logística universal interconectada, especialmente diseñada para compartir recursos entre las empresas, gracias sobre todo al uso de unidades de carga estándar, la identificación en tiempo real y la planificación de rutas a través de infraestructuras abiertas. Todo ello, genera, por tanto, eficiencia, sostenibilidad y ahorro de costes.

Obstáculos
Este modelo innovador cuenta con barreras y soluciones. Los participantes en la jornada participarán en una actividad dinámica que ayude a detectar, bajo su experiencia y necesidades, cuáles son los obstáculos a superar para que en 2030 el concepto de “Internet Físico” para el movimiento de las mercancías sea una realidad.

El taller está dirigido a fabricantes de gran consumo, operadores logísticos, distribuidores o vendedores, proveedores de servicios TIC y organizaciones de estandarización, que deseen conocer el nuevo concepto de logística universal interconectada en gran consumo de la mano de expertos internacionales, aportar su experiencia y opinión sobre barreras para su implantación y posibles soluciones, y validar la hoja de ruta estratégica creada por los expertos para que sea una realidad en 2030.

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La tecnología, el factor más importante para distribuidores y retailers

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Según un estudio de Barloworld Logistics y la Universidad Rey Juan Carlos sobre inteligencia en la cadena de suministros
Barloworld Logistics Iberia, especialista en soluciones SMART para la cadena de suministro, presentó en la pasada edición del SIL de Barcelona, los resultados y conclusiones de un estudio de investigación titulado “Diagnóstico del nivel de inteligencia en la Cadena de Suministro del Gran Consumo en España”.
El estudio, realizado en colaboración con la Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales de la Universidad Rey Juan Carlos en Madrid, ha tenido como objetivo principal establecer el diagnóstico del nivel de inteligencia de la cadena de suministro. La investigación es el resultado de una encuesta cuantitativa entre cerca de 3.000 profesionales del sector de gran consumo en España, respaldada por un análisis cualitativo mediante entrevistas en profundidad con directores y responsables de logística de empresas fabricantes y distribuidoras del mismo sector.
El estudio analiza la opinión de los encuestados acerca de los distintos conceptos que engloban la definición de “inteligencia” y qué puntos de mejora creen que existen en cada uno de ellos. Asimismo, gracias a las aportaciones de los expertos en logística, recoge también las principales tendencias de la cadena de suministro en los próximos años.
La encuesta ha sido desarrollada sobre el concepto de que la inteligencia de la cadena de suministro contiene ocho variables clave, entendidas por el equipo de investigación como la globalización, la transparencia o visibilidad, la flexibilidad, la innovación, la personalización, la eficiencia, la tecnología, la sostenibilidad, el talento humano y cómo se interrelacionan entre ellas en la cadena de suministro.
Los resultados mostraron que, entre todos los encuestados, la eficiencia y la transparencia o visibilidad son las variables más importantes para las empresas, con más del 60 por 100 reconociendo que una cadena de suministro más transparente mejora la competitividad. Sin embargo, para los distribuidores y retailers la tecnología es el factor más importante. “Genera eficiencia porque permite manejar una gran cantidad de datos mejor en menos tiempo y aporta visibilidad y trazabilidad, algo muy importante en el sector del gran consumo, ya que es necesario controlar todo el recorrido”, según el informe.
En cuanto a la futura evolución de la cadena de suministro, la tecnología también jugará un papel fundamental. A medida que avance en los próximos años, dice el informe, las empresas podrán adaptarse para conseguir rapidez, adaptabilidad y visibilidad, además de conseguir sinergias para ser cada vez más eficientes y adaptables a las necesidades del mercado.
A cambio, los expertos encuestados coinciden en que otras variables tenderán a disminuir en el futuro, en parte por la actual situación económica y la necesidad de reducir costes. “Tanto la visibilidad como la sostenibilidad son conceptos ligeramente aparcados por el tema de la crisis; ya que aportan un valor añadido moral más que un valor añadido económico. Y los proyectos que no aportan un valor añadido económico son difíciles de gestionar en tiempos difíciles”, dice el informe. La flexibilidad y la personalización de servicios también son factores que disminuirán, según los encuestados, ya que ambos añaden complejidad a la cadena de suministro, lo cual a su vez genera mayores costes.
Roberto Aguado, director de marketing de Barloworld Logistics Iberia, dice que “aunque el estudio muestra que hay diferencias destacables en la percepción de las empresas acerca de los factores claves para la inteligencia en la cadena de suministro, lo cierto es que todos los conceptos son importantes porque forman parte del día a día en las cadenas de suministro. Para que una cadena de suministro sea inteligente ha de ser global, transparente, flexible, innovadora, personalizada, eficaz y sostenible, utilizando tanto la tecnología a su alcance como el capital humano, formado debidamente, para conseguirlo”.
El informe “Diagnóstico del nivel de inteligencia en la Cadena de Suministro del Gran Consumo en España” estará disponible en breve en la web de la compañía www.barloworld-logistics.es y se podrá solicitar a través del mail info@barloworld-logistics.es

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OFERTA DE EMPLEO:Responsable de control y desarrollo logístico

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Nombre de la empresa: ADEAS RRHH

Web de la empresa: www.adeasrrhh.com
Número de trabajadores: 6
Sede central en: Barcelona

Descripción de la empresa:
ADEAS somos un equipo de profesionales expertos en Selección de Personal, Captación Directa, Evaluación y Proyectos de Desarrollo de Recursos Humanos. Damos servicio a nivel de todo el territorio nacional.

QUÉ OFRECEMOS A NUESTROS CLIENTES: Resolución; Rapidez; Confianza; Venta del proyecto de nuestro cliente; Garantía de continuidad, implicación y constancia hasta el final del proceso; rigurosidad y eficacia. Ante la dificultad real de la captación de candidatos, ADEAS RRHH agota todas las vías posibles, estableciendo como herramienta básica la captación directa de perfiles medios y superiores.

QUÉ OFRECEMOS A NUESTROS CANDIDATOS: Asesoramiento (buscamos el encaje real de sus competencias con las necesidades de nuestros clientes); seguimiento exhaustivo e información de la situación de los procesos de selección; cercanía; profesionalidad y discreción.

NUESTRA VOCACIÓN Y ESFUERZO ESTÁ A TU SERVICIO

Ubicación
Población: Barcelona
Provincia: Barcelona
País: España

Descripción
Puesto vacante: Responsable de control y desarrollo logístico
Categorías: Compras, logística y almacén – Distribución y logística
Departamento: Logístico
Nivel: Especialista
Número de vacantes: 1

Descripción de la oferta:
Importante cadena de supermercados con presencia nacional, precisa incorporar:

RESPONSABLE DE CONTROL Y DESARROLLO LOGÍSTICO

En dependencia directa del Director de Logística, y manteniendo el contacto con todos los Departamentos operativos del área, se responsabilizará de:

Planificación y control de la demanda:
– Formar parte del Comité de Aprovisionamiento, junto a Compras, para el aseguramiento del servicio y stock.
– Revisión y optimización de los procesos de reaprovisionamiento.
– Gestión de proyectos de desarrollo logístico corporativo con proveedores.

Optimización de los flujos de transporte:
– Análisis de los flujos de transporte, junto con el Responsable del Área, para propuesta de mejoras en la eficiencia del servicio.

Control de gestión de la División (soporte directo al Dir. Logística):
– Cuadro de Mando: Análisis de información y propuesta de mejora de indicadores actuales e incorporación de nuevos KPI’s.
– Elaboración, seguimiento y gestión del presupuesto de la División en coordinación con el área Financiera.

Creación de una Base de Datos de uso interno para facilitar la explotación de la información necesaria de la División.

Conocimientos necesarios Conocimientos necesarios:
– KPI’s
– Cuadro de Mando
– Compras
– Aprovisionamiento
– Optimización flujos
– Transporte
– Distribución
– Cadena de Suministro
– Supply Chain Management

Requisitos
Estudios mínimos: Ingeniero Superior – Ingeniero en Organización Industrial
Experiencia mínima: Al menos 2 años

Requisitos mínimos:
– Aportar estudios universitarios, preferiblemente en el área de Ingeniería/ Organización Industrial.
– Aportar al menos 2 años de experiencia en posición similar (cadena de suministro en operador logístico o fabricante).
– Aportar nivel medio de Inglés.


Contrato
Tipo de contrato: Indefinido
Jornada laboral: Completa
Horario: De lunes a Viernes 8-9 a 18-19 horas (Flexible)

Más información sobre el puesto:http://www.infojobs.net/barcelona/responsable-control-desarrollo-logistico/of-i4888c3ec12453c91cdc134e44c9d71

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