Etiqueta: Ana Pastor

El enlace fijo España-Marruecos vuelve a despertar interés

IMG_4674

La Conferencia de Ministros de Transporte del Mediterráneo Occidental le dedicará un seguimiento semestral
El enlace fijo España-Marruecos vuelve a despertar interés

La VIII Conferencia de Ministros de Transporte del Mediterráneo Occidental (Grupo 5+5) celebrada ayer en Lisboa ha reafirmado su compromiso con la cooperación en el ámbito euromediterráneo e incorporado elenlace fijo entre España y Marruecos como uno de los proyectos a los que las comisiones técnicas dedicaran un seguimiento semestral.

La titular española de Fomento, Ana Pastor, ha aludido al enlace fijo del Estrecho de Gibraltar (38,7 kilómetros de los que 27,7 serían bajo el mar) como un proyecto “estratégico” que “puede tener un carácter conformador y movilizador en la planificación de infraestructuras de uno y otro lado del Mediterráneo”.

La ministra ha señalado que el Ministerio de Fomento continuará apostando por la cooperación subregional en materia de transportes y en ese sentido seguirá dando apoyo financiero e institucional al Centro de Estudios de Transporte para el Mediterráneo Occidental (CETMO).

En la conferencia de Lisboa, en la que el gobierno argelino ha cedido la presidencia del Grupo 5+5 a Portugal, se ha confirmado la importancia del sector del transporte en el desarrollo de la región y en la integración regional.

En ese sentido, Pastor ha destacado los trabajos de planificación conjunta de las infraestructuras de la región, que han permitido la definición de la red básica dentro de la red multimodal de transporte, que contribuirá a identificar los proyectos prioritarios para la región, así como los de conexión de ambos lados del Mediterráneo.

Por eso, en la reunión se ha acordado la necesidad de elaborar un programa de desarrollo de lared transmediterránea semejante al existente para las redes transeuropeas de transportes, y para ello, ha incidido, es necesario explorar las adecuadas fórmulas de financiación, en cooperación con la Unión para el Mediterráneo.

Autopistas del Mar
Pastor ha subrayado, también, la necesidad de seguir desarrollando las Autopistas del Mar entre los puertos de las dos orillas, porque posibilitan las cadenas de transporte intermodal y contribuyen a una movilidad sostenible del transporte de mercancías.

En ese sentido, la ministra ha recordado que los puertos españoles están trabajando en mejorar la conexión con otros puertos de la región para facilitar las relaciones comerciales y posicionar el Mediterráneo en su conjunto como una plataforma logística para los flujos comerciales con Asia.

GTMO 5+5
El GTMO 5+5, Grupo de los Ministros de Transporte del Mediterráneo Occidental, tiene por vocación hacer avanzar la cooperación en el sector del transporte en el Mediterráneo occidental y contribuir a la asociación euromediterránea. Los miembros del GTMO son los ministros responsables de los transportes de los diez países del área (Argelia, España, Francia, Italia, Libia, Malta, Marruecos, Mauritania, Portugal y Túnez). La Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea así como la Secretaría General de la Unión del Magreb Árabe (UMA) participan en calidad de observadores.

www.maycarr.es

España, Portugal, Francia y Alemania unen intereses por el Corredor Atlántico

IMG_4612

Durante el Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea se ha abordado, también, la necesidad de una normativa europea para los drones

Se ha constituido el Comité Ejecutivo del Corredor Atlántico, un acuerdo en el que participan España, Portugal, Francia y Alemania, que por parte española ha sido rubricado por la ministra de Fomento, Ana Pastor durante la reunión del Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europeacelebrado en Luxemburgo.

Según pastor, este acuerdo permitirá “potenciar el corredor Atlántico de nuestro país”, lo que significa “muchas más oportunidades para España, para el transporte de mercancías, en la península ibérica y en el resto de Europa”, ha señalado, recordando que “trabajando todos juntos” el transporte ferroviario tendrá un futuro más competitivo.

Esta Comisión será la responsable, entre otras cuestiones, de la definición de los objetivos generales del Corredor, se asegurará de que se cumplen los tiempos y, si es necesario, solicitará los fondos europeos para que la implantación de este corredor se lleve a cabo en tiempo y forma.

La liberalización del sector ferroviario
En el Consejo de Ministros europeo se ha realizado el primer debate político sobre elCuarto Paquete Ferroviario europeo, que incluye la apertura del mercado interior de pasajeros y el sistema de organización de las empresas que gestionan las infraestructuras.

Pastor ha recordado que España siempre ha defendido un espacio europeo ferroviario, y en ese sentido, ha afirmado, “tenemos que ir a una normativa común para todos los Estados miembros porque habiendo unas reglas del juego claras y comunes, añadiremos más competitividad y más igualdad de oportunidades a todas las empresas”. La titular de Fomento ha señalado que “España tiene un sistema absolutamente transparente y claro, y ese es el modelo que preconizamos para toda Europa”.

Una normativa europea para los drones
En este Consejo también se ha abordado por primera vez el debate político sobre la necesidad de una legislación europea del uso de las aeronaves tripuladas por control remoto, los llamadosdrones, una idea con la que todos los Estados miembros se han mostrado de acuerdo.

La ministra de Fomento ha recordado que España cuenta con una normativa que regula el uso civil de estas aeronaves, y ha abogado por que la regulación europea también mantenga la proporcionalidad entre los requisitos técnicos y los riesgos de la operación, además de que garantice el respeto a la privacidad y la seguridad de las personas.

Pastor ha destacado que España apuesta por el desarrollo del sector de los drones, un sector emergente que según Bruselas en poco más de una década supondrá el 10 por 100 del negocio aeronáutico. Pero este crecimiento, ha señalado, debe realizarse sin comprometer la seguridad y para ello es necesario que se realice de forma progresiva, en función de la evolución tecnológica que garantice la seguridad.

www.maycarr.es

Julio Gómez Pomar, nuevo secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda.

IMG_4612

Pablo Vázquez será ahora el presidente de Renfe.

El que fuera presidente de Renfe, Julio Gómez Pomar, ha sido nombrado secretario de Infraestructuras, Transportes y Vivienda debido al reciente cambio en la cartera de Justicia, que ocupaba hasta ahora Rafael Catalá.

Gómez Pomar se convertirá a partir de ahora en el número dos de Ana Pastor y será el encargado de introducir a otras empresas como competencia de Renfe en el transporte de mercancías ferroviario, así como de poner en marcha la nueva sociedad nacional de autopistas, que eviten la quiebra de las que operan actualmente.

Por su parte, Pablo Vázquez ocupará el puesto vacante que deja Gómez Pomar como presidente de Renfe y que en estos momentos ejerce como principal responsable de Ineco.

www.maycarr.es