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Royal Mail, caen los beneficios por el crecimiento de Amazon

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Empieza a tener influencia en el negocio postal y de paquetería.

La fiesta de la colocación en bolsa del correo británico se empieza a aguar. Tras protagonizar subidas en bolsa de casi el 100%, desde los 300 peniques con los que salió a bolsa y después de muchas perspectiva, los beneficios de Royal Mail se desplomaron de golpe. Amazon empieza a ser un problema para el Correo británico o eso aducen sus gestores. La compañía de Jeff Bezzon ya ha tiene el 3% del mercado de paquetería en Reino Unido.

Royal Mail ha tenido una caída del 21% en los beneficios de explotación debido a la dura competencia de directo.

Los ingresos de paquetería bajaron un 1% en los seis meses a fecha de 28 de septiembre a pesar de que los volúmenes crecieron un 2%.

La compañía atribuyó esto datos al reparto diecto de Amazon, y la eliminación de los gastos de envío gratis en pedidos por debajo de 10 libras.  Amazon había sido el mayor cliente de Royal Mail, que suponía el 6% de sus paquetes, esto es, unos 60.000 de 1.000.000.000 de paquetes que manipula anualmente.

Royal Mail ha alargado el horario de los sábados y está tratando de revertir la situación con el lanzamiento de servicios de entrega los domingos.

La acciones se resienten.
La Bolsa de Londres cayó un 0,19% arrastrado por las cuentas de la empresa postal afectada por la competencia directa con Amazon.

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El enlace fijo España-Marruecos vuelve a despertar interés

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La Conferencia de Ministros de Transporte del Mediterráneo Occidental le dedicará un seguimiento semestral
El enlace fijo España-Marruecos vuelve a despertar interés

La VIII Conferencia de Ministros de Transporte del Mediterráneo Occidental (Grupo 5+5) celebrada ayer en Lisboa ha reafirmado su compromiso con la cooperación en el ámbito euromediterráneo e incorporado elenlace fijo entre España y Marruecos como uno de los proyectos a los que las comisiones técnicas dedicaran un seguimiento semestral.

La titular española de Fomento, Ana Pastor, ha aludido al enlace fijo del Estrecho de Gibraltar (38,7 kilómetros de los que 27,7 serían bajo el mar) como un proyecto “estratégico” que “puede tener un carácter conformador y movilizador en la planificación de infraestructuras de uno y otro lado del Mediterráneo”.

La ministra ha señalado que el Ministerio de Fomento continuará apostando por la cooperación subregional en materia de transportes y en ese sentido seguirá dando apoyo financiero e institucional al Centro de Estudios de Transporte para el Mediterráneo Occidental (CETMO).

En la conferencia de Lisboa, en la que el gobierno argelino ha cedido la presidencia del Grupo 5+5 a Portugal, se ha confirmado la importancia del sector del transporte en el desarrollo de la región y en la integración regional.

En ese sentido, Pastor ha destacado los trabajos de planificación conjunta de las infraestructuras de la región, que han permitido la definición de la red básica dentro de la red multimodal de transporte, que contribuirá a identificar los proyectos prioritarios para la región, así como los de conexión de ambos lados del Mediterráneo.

Por eso, en la reunión se ha acordado la necesidad de elaborar un programa de desarrollo de lared transmediterránea semejante al existente para las redes transeuropeas de transportes, y para ello, ha incidido, es necesario explorar las adecuadas fórmulas de financiación, en cooperación con la Unión para el Mediterráneo.

Autopistas del Mar
Pastor ha subrayado, también, la necesidad de seguir desarrollando las Autopistas del Mar entre los puertos de las dos orillas, porque posibilitan las cadenas de transporte intermodal y contribuyen a una movilidad sostenible del transporte de mercancías.

En ese sentido, la ministra ha recordado que los puertos españoles están trabajando en mejorar la conexión con otros puertos de la región para facilitar las relaciones comerciales y posicionar el Mediterráneo en su conjunto como una plataforma logística para los flujos comerciales con Asia.

GTMO 5+5
El GTMO 5+5, Grupo de los Ministros de Transporte del Mediterráneo Occidental, tiene por vocación hacer avanzar la cooperación en el sector del transporte en el Mediterráneo occidental y contribuir a la asociación euromediterránea. Los miembros del GTMO son los ministros responsables de los transportes de los diez países del área (Argelia, España, Francia, Italia, Libia, Malta, Marruecos, Mauritania, Portugal y Túnez). La Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea así como la Secretaría General de la Unión del Magreb Árabe (UMA) participan en calidad de observadores.

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Amazon.es entregará los pedidos a sus clientes el mismo día que los compren

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La compañía lanza para la Comunidad de Madrid ‘Entrega Hoy’, una nueva modalidad de envío que reduce a pocas horas el tiempo entre el clic y la entrega para más de un millón de productos

Madrid se suma a ciudades europeas como Londres, París, Frankfurt o Milán, donde Amazon ya ofrece este innovador servicio llamado a revolucionar el comercio electrónico en España

Comprar un producto en Amazon.es por la mañana y recibirlo esa misma tarde.
Esto ya es posible en la Comunidad de Madrid gracias al servicio ‘Entrega Hoy’, una nueva modalidad de envío exprés disponible para más de un millón de productos distintos que revoluciona el comercio electrónico en España. Haciendo su compra en Amazon.eshasta las 13:30 horas, los clientes la recibirán entre las 18:00 y las 21:00 horas del mismo día.

Este nuevo servicio está disponible para la mayoría de las categorías de productos en Amazon.es, incluyendo Libros (más de 500.000 títulos distintos), CD’s y DVD’s (210.000) y Electrónica (97.000), así como artículos de las tiendas de Juguetes, Hogar y Cocina, Deportes, Zapatos, Relojes, Joyería, Bebé y Videojuegos, entre otras.

“Queremos que comprar online sea fácil, ágil y cómodo. Estamos continuamente trabajando para acelerar los tiempos de entrega porque sabemos que nuestros clientes no sólo quieren encontrar la mayor selección de productos posible en nuestra web, sino también recibirlos cuanto antes y empezar a disfrutar de sus compras”, explica Philippe Hemard, Vicepresidente de Transporte en Amazon Europa.

El servicio se ofrece para 105 códigos postales de la Comunidad de Madrid, cubriendo los principales núcleos urbanos, por un importe de 9,99€ por pedido y de 6,99€ por producto para los clientes de Amazon Premium, el servicio de suscripción de Amazon que ofrece envíos de 2 a 3 días gratuitos e ilimitados por sólo 14,95€ al año.

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Apple, la compañía con mejor cadena logística. Inditex la mejor por encima de sus competidores como H&M.

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Encabeza el prestigioso ránking “Las 25 compañías con mejores cadenas logísticas” elaborado por Gardner. Inditex está por encima de sus competidores textiles en el número 11.

La consultora Gartner, especializada en investigación de nuevas tecnologías de la comunicación, ha publicado su ránking anual, “Las 25 compañías con mejores cadenas de aprovisionamiento”. Por séptimo año consecutivo (de los diez que lleva elaborándose la lista), Apple ocupa el primer puesto con mucha holgura. Seguida, en el mismo orden que ocuparon en 2013, por McDonald’s, Amazon y Unilever.

Seagate Technology (puesto 20) aparece por primera vez en el ránking, y Kimberly Clark (puesto 21) vuelve tras un año de ausencia. El ránking se elabora basándose en losdatos de finanzas públicas y las opiniones recogidassobre cada compañía, a partir de las cuales se elabora una nota compuesta. Puede consultar bajo estas líneas la lista (entre paréntesis, la nota compuesta):

1. Apple (8,85)
2. McDonald’s (6,25)
3. Amazon.com (6,08)
4. Unilever (5,32)
5. Procter & Gamble (5,20)
6. Samsung Electronics (5,13)
7. Cisco Systems (4,57)
8. Intel (4,51)
9. Colgate-Palmolive (4,22)
10. The Coca-Cola Company (4,03)
11. Inditex (3,99)
12. Nike (3,89)
13. H&M (3,83)
14. Wal-Mart Stores (3,52)
15. PepsiCo (3,37)
16. Lenovo (3,14)
17. Starbucks (3,06)
18. 3M (3,05)
19. Qualcomm (2,95)
20. Seagate Technology (2,75)
21. Kimberly-Clark (2,65)
22. Johnson & Johnson (2,65)
23. Caterpillar (2,43)
24. Cummins (2,34)
25. Nestlé (2,30)

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