Mes: octubre 2013

OFERTA DE EMPLEO: Mozo/a de Almacén

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Nombre de la empresa: SIGNO EDITORES JM

Ubicación
Población: Málaga
Provincia: Málaga
País: España

Descripción
Puesto vacante: Mozo/a de Almacén
Categorías: Compras, logística y almacén – Almacén
Departamento: Logística
Nivel: Empleado
Número de vacantes: 1
Descripción de la oferta: Empresa líder indiscutible en el panorama Editorial, operando con una amplia red de Delegaciones por todo el territorio Nacional, precisa para su delegación de Alhaurín de la Torre, un Mozo/a de Almacén a tiempo parcial (4 horas diarias), para la recepción, colocación y gestión de los distintos productos en el almacén establecido a tal efecto.

Requisitos
Estudios mínimos: Educación Secundaria Obligatoria
Experiencia mínima: No Requerida
Imprescindible residente en: España
Requisitos deseados: Edad preferente entre 18 años y 35 años

Contrato
Tipo de contrato: A tiempo parcial
Duración: 6 meses+6 meses+Indf
Jornada laboral: Parcial – Mañana

Salario
Salario: 6.000 € – 10.000 € Bruto/año

INSCRIBIRSE:http://www.infojobs.net/malaga/mozo-almacen/of-if71e031a5e4b3fa4c6707f016e7966

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La clave del puerto de Valencia en peligro.

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“Llevamos cuatro meses de caídas en el tráfico, y prevemos que continuará cayendo.”, la Anv.

Fabra recibe al Ceo de Noatum, en otra expresión de la gravedad de la situación.

La Asociación Naviera Valenciana muy preocupada por la caída del 20% en el tráfico de transbordos.Esta caída está está vinculada directamente con la decisión de las grandes navieras de desviar parte de su tráfico de transbordo a otros puertos como Sines en Portugal y Gioia Tauro en Italia, con el objetivo de reducir costes. Ayer el presidente de la Generalitat recibió a Douglas Schultz consejero delegado de Noatum, la principal terminal del puerto para tratar estos temas. 

En un gesto inusual el presidente de la Generalita, Alberto Fabra, se ha visto en la necesidad de mediar en el conflicto de la estiba que desangra al puerto de Valencia y recibió ayer al consejero delegado de Noatum, Douglas Schultz para tratar estos temas.

La comunidad portuaria valenciana ve con preocupación el futuro del Puerto de Valencia. El tráfico de transbordos, pieza clave en el crecimiento del Puerto de Valencia en sus últimos 15 años, está en peligro. La mano de obra de la estiba aquí supone más del 50% del coste total del trasbordo. Hasta ahora, para mantener la competitividad, estos costes de la mano de obra se han compensado con las fuertes inversiones en tecnología realizadas por las empresas estibadoras. En total 140 millones de euros en los últimos cinco años, con el objetivo de reducir tiempos y costes en los procesos. Sin embargo, en la situación actual, con la fuerte competencia internacional, más inversiones en tecnología ya no pueden compensar los costes de la mano de obra de la estiba.

– Caída de un 20% en el tráfico durante este verano

De hecho, las consecuencias están empezando a notarse según explica la Asociación Naviera Valenciana “el tráfico de contenedores del Puerto de Valencia ya ha caído casi un 20% este verano. Llevamos cuatro meses de caídas en el tráfico, y prevemos que continuará cayendo”. Unos descensos motivados por la decisión de las grandes navieras de desviar parte de su tráfico de transbordo a otros puertos como Sines en Portugal y Gioia Tauro en Italia, en busca de mejores costes.

– El tráfico de trasbordo de contenedores, más del 60% del tráfico total del Puerto de Valencia

Desde ANV muestran su preocupación al respecto: “el tráfico de transbordo de contenedores supone más del 60% del tráfico total de Puerto de Valencia. La pérdida del tráfico de transbordo supondría una pérdida para la economía de la Comunidad Valenciana de 290 millones de euros directos y 580 millones de euros indirectos”.

– La p3 deja al puerto fuera de algunas de sus rutas, un factor más de preocupación

Una situación agravada por la decisión de la red P3, de dejar al Puerto, fuera de algunas de sus rutas principales,  como la del Extremo Oriente hacia el Norte Europa. Esta red  está integrada por las tres principales navieras mundiales (Maersk, MSC y CMA CGM). Agrupan el 38% del tráfico mundial y el 90% del tráfico de transbordo de Valencia.

Con este contexto,  en plena negociación del convenio colectivo de la estiba, y a pesar de que la última reunión finalizó sin ningún progreso y los tres sindicatos minoritarios se marcharon antes de la finalización de la misma, se confía en que ambas partes sean capaces de avanzar para lograr un acuerdo óptimo para empresas y trabajadores. Un acuerdo que permita garantizar  la competitividad del Puerto de Valencia,  la capacidad exportadora de la Comunidad Valenciana, su actividad y el futuro de los 18.000 puestos de trabajo que genera. Quedar definitivamente fuera de la red del P3, reduciría las conexiones desde el Puerto de Valencia con los puertos más importantes del mundo.

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OFERTA DE EMPLEO: Comercio Exterior Materias Primas

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Nombre de la empresa: ASCENDENT

Ubicación
Población: Madrid
Provincia: Madrid
País: España

Descripción
Puesto vacante: COMERCIO EXTERIOR MATERIAS PRIMAS
Categorías: Compras, logística y almacén – Distribución y logística
Nivel: Especialista
Número de vacantes: 1
Descripción de la oferta: Nuestro cliente, uno de los proveedores líderes mundiales de azúcar y café con sede en Londres y que opera en 40 países de todo el mundo, necesita un experto en logística y tráfico de materias primas. Se responsabilizará de toda la documentación referente a aduanas, certificados sanitarios en origen, certificados de calidad, negociación con bancos, gestión de stock, organización de seguros etc.

Requisitos
Estudios mínimos: Licenciado – Administración y Dirección de Empresas
Experiencia mínima: Más de 5 años
Imprescindible residente en: CEE
Requisitos mínimos: Mínimo tres años de experiencia en tráfico de materias primas.
Conocimientos de procedimientos y normativa aduanera
Conocimientos de medios de pago internacionales
INGLÉS BILINGÜE, FRANCÉS Y ESPAÑOL

Contrato
Tipo de contrato: Indefinido
Jornada laboral: Completa

Salario
Salario: 36.000 € – 44.000 € Bruto/año
Beneficios Laborales: Porcentaje sobre objetivos
Flexibilidad horaria y organizativa

INSCRIBIRSE: http://www.infojobs.net/madrid/comercio-exterior-materias-primas/of-i2fa6f0e06747d585d5b7a5a2f416fe
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Estibadores de Las Palmas visitan a sus homólogos del Puerto de Sines

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Miguel Rodríguez, coordinador de los estibadores canarios, y Lázaro Lemes, responsable de temas internacionales de la organización de estos trabajadores de Las Palmas, invitaron a los estibadores portugueses a conocer el puerto canario la próxima semana

Miguel Rodríguez, coordinador de los estibadores canarios, y Lázaro Lemes, responsable de temas internacionales de la organización de estibadores de Las Palmas, visitaron este lunes a los estibadores del puerto portugués de Sines, para intercambiar información sobre sus condiciones de trabajo y conocer la realidad de los portuarios lusos de primera mano.

En este encuentro, los portugueses, estibadores de la Terminal PSA del Puerto de Sines, que pertenecen al Sindicato XXI, explicaron las perspectivas de crecimiento de su puerto que terminará el año con un millón de contenedores movidos, casi el doble de los que tenían previstos, que eran 600.000. Están a la espera de que lleguen 3 grúas nuevas y tienen como proyecto ampliar la terminal.

Los canarios los invitaron a pasar la próxima semana en el Puerto de Las Palmas para que conozcan el sistema de trabajo español: especializado por categorías, con turnos rotatorios de seis horas y en condiciones dignas, tanto económicas como de seguridad.

“Es importante que todos los trabajadores de la estiba sepamos lo que ocurre con nuestros compañeros en otros puertos, para poder luchar unidos por la mejora o el mantenimiento de unas condiciones de trabajo que nos permitan hacer nuestra labor en unas condiciones de seguridad y eficacia óptimas”, señaló Miguel Rodríguez, “así como erradicar la competencia desleal”. “Si no conocemos la situación de los trabajadores que desempeñan la misma labor que nosotros en otros países”, continuó Rodríguez, “no sabemos a lo que podemos aspirar y estamos a merced de la manipulación de las navieras. Por eso es tan importante la comunicación entre nosotros, los estibadores de todos los puertos del mundo”.
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Morten Engelstoft, nuevo CEO of Services & Others Shipping en Maersk

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Engelstoft se incorporará a este puesto a partir del 1 de enero de 2014

Morten Engelstoft ha sido nombrado nuevo CEO de Services & Other Shipping in Maersk. Morten comenzará a trabajar en este puesto una vez se haga efectivo su cargo, el próximo mes de enero de 2014. Del mismo modo, Morten tomará el cargo de director general de Maersk Tankers, ya que Hanne B. Sørensen ha sido nombrada por su lado directora general de Damco. Estos cambios en Damco y en Maersk Tankers también serán efectivos a partir del 1 de enero de 2014.

El objetivo para el año 2016 de Services & Other Shipping, compuesto por Damco, Maersk Tankers, Maersk Supply Service y Svitzer es llegar a los 500 millones de dólares de cara a año 2016 en ganancias.

“El Grupo tiene la suerte de contar con líderes experimentados para elegir internamente. Esto hace posible que podamos mantener un ritmo y mantener el foco en el negocio. Tanto Morten Engelstoft y Hanne B. Sørensen dejan organizaciones fuertes y dinámicas con talentosos equipos bien preparados de cara al futuro “, afirma el CEO del Grupo Nils S. Andersen.
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Patrimonio Nacional y Unión Naval Valencia tendrán que indemnizar a los ex trabajadores del Fortuna

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El Tribunal Superior de Justicia de Baleares (TSJIB) ha condenado a Patrimonio Nacional y a Unión Naval Valencia a una indemnización valorada en 1.235.441 euros a diez extrabajadores del yate Fortuna.

La indemnización, conjunta y solidaria, se debe a la rescisión de los contratos de los empleados, tras ponerse fin a la adjudicación del servicio de mantenimiento de la embarcación.

Entre 54.000 y 185.000 euros se sitúan las indemnizaciones por cada afectado, tras sumar 33 días por año trabajado, que fueron despedidos una vez que Patrimonio Nacional exigió la finalización de los servicios de mantenimiento del yate. Los despidos han sido declarados improcedentes, según Europa Press.
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OFERTA DE EMPLEO: Encargado/a de Logística

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REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE – 29/10/2013
Oferta de empleo:
Encargado/a de Logística

Nombre de la empresa: ADECCO

Ubicación
Población: Ontinyent
Provincia: Valencia/València
País: España

Descripción
Puesto vacante: Encargado/a de Logística
Categorías: Compras, logística y almacén – Distribución y logística
Departamento: —
Número de vacantes: 1
Descripción de la oferta: Importante empresa de la vall D´Albaida, necesita un encargado/a de logística, para gestionar las agencias de transporte, albaranes, gestión de pedidos, carga de mercancía, etc.

Requisitos
Estudios mínimos: Formación Profesional Grado Medio
Experiencia mínima:Al menos 2 años
Imprescindible residente en: España
Requisitos mínimos: Imprescindible residir en la Vall D´Albaida.
Imprescindible tener experiencia demostrable en un puesto similar al ofertado.
Tener carnet de Carretillero/a.

Contrato
Tipo de contrato: De duración determinada
Jornada laboral: Completa

Salario
Salario: 15.000 € – 15.000 € Bruto/año

INSCRIBIRSE:http://www.infojobs.net/ontinyent/encargado-logistica/of-i75b7564d9e4a54bed08abe2bf03a16
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El Puerto de El Musel de en Gijón crece en mercancías gestionadas un 5.97% hasta octubre en comparación al 2012

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El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Gijón se reunió, ayer en sesión extraodinaria, donde se trataron varios temas, entre ellos los resultados provisionales en cuanto a tráficos de mercancías en el acumulado del 2013.

A continuación se desgranan los principales temas, comentados en el mismo.

1. Asuntos generales

Información sobre la operación de adquisición por EBHISA, en cumplimiento de la propuesta de convenio aprobada en el concurso ordinario de la mercantil Operador Logístico Integral de Graneles (OLIGSA), de la concesión y demás bienes y derechos afectos a la actividad de esa Sociedad, incluidas las acciones propias de EBHISA adquiridas por OLIGSA en cumplimiento de las condiciones concesionales.

2. Explotación

Agentes Consignatarios de Buques: Cese de Canarship, S.L. y alta de la compañía naviera WEC Lines España S.L.U. que sucederá legalmente a Canarship S.L. en el Puerto de Gijón.

3. Concesiones y autorizaciones

1. Se dio cuenta al Consejo del resultado de la información pública y oficial de la propuesta de DELIMITACIÓN DE LOS ESPACIOS Y USOS PORTUARIOS DEL PUERTO DE GIJÓN, tramitada de acuerdo con el art. 69.4 del RD Legislativo 2/2011. Informe.

2. Se trataron diversos trámites concesionales:

-INTERCARGO ASTURIAS, S.L. Almacenamiento, Consolidación/Desconsolidación y limpieza de contenedores en la Explanada de la Figar.

-PRODUCTOS ASFÁLTICOS, S.A. (PROAS). Terminal de productos asfálticos. Tramite de competencia de proyectos.

-LONJAGIJON-MUSEL S.A. Estación de suministro de combustible a embarcaciones en el muelle del Rendiello. Nuevo otorgamiento concesional.

-GRUPO GAVIA PUERTO, C.B. – C.A. 15/03/2013 – Explotación del puesto fijo de terraza nº 2 en el Espigón Central de Fomento – Colocación de mamparas de cristal.

4. Tráfico de mercancías

(Estadística provisional octubre 2013)

Los últimos doce meses
-El Puerto de Gijón movió en los últimos 12 meses 17.859.870 Tm. Por partidas, el principal tráfico fueron los graneles sólidos con 15.023.946 Tm (de las cuáles 2.975.189 fueron por los muelles comerciales y el resto por la terminal EBHI), seguido de la mercancía general con 1.974.179 y los graneles líquidos 861.745 Tm.

Acumulado en el año 2013, previsión cierre octubre
– El Musel habrá movido a lo largo de este año, mes de octubre incluido, 12.989.196 Tm; un 5,97 % más respecto al mismo periodo del año anterior.

-A destacar, el movimiento de graneles sólidos, con un total de 10.885.370 Tm, lo que significa un aumento de 541.538 Tm con relación al año 2012. Al respecto, el incremento del tráfico por los muelles comerciales, ha sido notable, con un 28,44 %; mientras que, por la EBHI, ha sido, de un 0,28 %.

-La mercancía general, con 1.530.712 Tm, se ha incrementado un 22,29 % (279.013 Tm), con subidas en todos los apartados: especialmente en los contenedores (151.417 Tm más), seguida del tráfico RO-RO, siderúrgicos y resto. Subrayar que en lo que va de año, se ha superado el movimiento total de 2012.

-Los graneles líquidos, 573.114 Tm bajan un 13,37 %, teniendo como principal descenso el de los gases energéticos de petróleo.
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ACUERDO PUBLICITARIO

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Maycarr® Carretillas Elevadoras del Mediterráneo S.L.L. y el grupo Feliciano Gisbert S.L. Carretillas Elevadoras, llegan a un acuerdo publicitario en web el cual les liga durante un año. Con este acuerdo estrechan aun más sus lazos de negocio aprovechando ambos sus infrastructuras para así poder llegar a mas distribuidores con mas claridad y mas transparencia si cabe.

LOGO CUADRADO FELICIANO GISBERTjorcar

Maycarr® empresa nacional asentada en la compra venta de carretillas de ocasión y todo tipo de maquinaria para la logística y la manutención, que ya había llegado a un acuerdos, de compra venta de carretillas y maquinaria para la manutención de ocasión, amplia su área de negocio con este importante grupo con sede central en Alcoy y filial en Galicia, siendo en ambas concesionario oficial Caterpillar.

Con este acuerdo, El Grupo Feliciano Gisbert S.l., aparecerá en el inicio de la pagina de Maycarr®http://www.maycarr.es.

Antonio Tranche Jañez

Director Comercial

Maycarr® Carretillas Elevadoras del Mediterráneo S.L.L.

http://www.maycarr.es

 

EROSKI implanta la solución de Planificación Avanzada de ToolsGroup

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EROSKI, cooperativa de distribución española, ha seleccionado a ToolsGrouppara implantar la solución de planificación avanzada que les va a permitir realizar el reaprovisionamiento automático de sus categorías de Alimentación, Higiene Personal y Productos del Hogar. Así, EROSKI podrá dar respuesta a las exigencias de su mercado ofreciendo un nivel de servicio elevado con el mínimo coste global en inventario, consiguiendo además una cadena de suministro eficiente, estable y fiable.
“Tras barajar diferentes opciones, apostamos por ToolsGroup porque nos aporta madurez tecnológica y nos ofrece una solución ajustada a nuestras necesidades. Su software nos permite obtener un reaprovisionamiento automático para invertir ese tiempo en otras tareas. E stamos inmersos en un proceso de mejora de la eficiencia interna, tal y como recoge nuestro Plan Estratégico 2013-16, que afecta a todas las etapas de la cadena de valor de nuestra actividad, con especial incidencia en los procesos logísticos y de suministro. Su mejora se fundamenta en focalizar nuestra actuación en garantizar y asentar los flujos que nos permitan asegurar que todos los productos lleguen a su destino en el ciclo más corto y cumpliendo en todo momento con las condiciones de calidad y seguridad. Ello nos permite abaratar costes en los procesos; un beneficio que procuramos trasladar a los consumidores a través  de una bajada de los precios y una mejora de la experiencia de compra”, señala Alberto Madariaga, Director de Operaciones de EROSKI.
“Es una oportunidad importante para nosotros poder trabajar con EROSKI, una de las compañías de distribución españolas líderes, que está dando pasos destacados en la eficiencia interna de su cadena de suministro. Les hemos proporcionado una solución tecnológica robusta y fiable que les ayudará a conseguir sus objetivos: dar un nivel de servicio excelente al mercado, al tiempo que se optimizan los costes globales de inventario”, afirma Nicolás Perelló, Director de Grandes Cuentas de ToolsGroup.
Para dar respuesta a este desafío, la decisión de EROSKI pasa por implantar un nuevo software de planificación de la demanda y del inventario, así como un reaprovisionamiento automático que reduzca las intervenciones manuales. EROSKI elige Service Optimizer 99+ (SO99+) de ToolsGroup, que permite hacer una planificación logística multinivel e integral con una optimización global. El objetivo es alinear las reglas y políticas de planificación a todos los niveles, desde los estratégicos a los operativos.

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